Beiträge von Herbi81

  • Leider bis jetzt nur Ärger!

    Zitat von Richter

    Habe vorher einen Galant V6 gehabt, da hatte ich 5 Jahre und reichlich 100.000 km nichts.

    Wo archaische Technik drin ist kann auch nichts kaputt gehen...Schau Dir Toyota an...Waren jahrelang die Zuverlässigsten...Bis Sie den Stand der Technik europäischer Automobilisten erreicht haben...Jetzt haben die den größten Rückruf der Automobilgeschichte und auch den größten Imageschaden...Irgendwann kommt auch noch die Auotobild und schreibt zuverlässigstes Auto Dacia Logan :spinn: Willst du den dann nur deswegen haben? Ich kann einfach nicht verstehen, wie man zb. den Sandero als Empfehlenswert betiteln kann...Mehr Holzklasse und einen Stand der Technik ( auch Sicherheitstechnik) von 1990 geht ja gar nicht...

  • Leider bis jetzt nur Ärger!

    ELV hatte wohl bisher jeder (Serienkrankheit)...Ist aber nichts tragisches, SW Update hilft meistens...Standlichter gehen auch mal kaputt...Bei jedem Fahrzeug, egal welcher Marke...Und deswegen fährt man ja nicht in die Werkstatt oder? Das mit der Leuchtweitenregulierung nenn ich mal Pech...Aber ansonsten? Bei mir war auch die ELV ansonsten bisher niente...

  • Ölverbrauch

    Zitat von davinche325i

    warum nimmst du den 0w40?????
    schonmal vorweg habe kein plan

    Dann bringen wir mal Licht ins dunkel... :D Die erste Zahl vor dem W gibt indirekt den Temperaturbereich an, indem das Öl gerade noch selbstständig zur Ölpumpe fließt (0W bis weit unter -35°; 5w bis maximal -30°). Ein 0w ist also im Kaltbereich deutlich fließfähiger und kommt eher an die Schmierstellen im Motor...Die Zahl nach dem W gibt die Viskosität im Warmberich an...hier gilt trivial erklärt umso höher die Zahl, umso besser ist die Temperaturbeständigkeit...Das Öl verträgt eine deutlich höhere Belastung. Ein w40 Öl ist bei Betriebstemp. dicker als ein w30...demnach verflüchtigt es sich auch nicht so schnell...So mal die Kurzfassung...Wissentschaftlich Erklärungen würden hier aber zu weit führen :D Wir fahren heute also s.g. Mehrbereichsöle...Als es die noch nicht gab, musste man mehrmals im jahr das Öl wechseln (Sommer/Winterberieb). Umso weiter der Temperaturbereich, umso teurer ist in der Regel auch das Öl...