bei diesem Motor ist ein leichtes Klackern zu hören das ist normal
Lass Dir mal von Lester B. die Video's schicken...Das kann nicht normal sein und ist auch kein leichtes Klackern...Ein Diesel klingt dagegen kultiviert!...Da schlagen die Hydro's auf Block...Das ist auf jeden Fall schädlich! BMW wählt hier "tarnen und täuschen" als Taktik...
Den Airbag kannst du nicht übernehmen. Brauchst einen neuen. Ansonsten geht der Tausch ohne Probleme. Würd aber gleich das M Lenkrad nehmen.
Das stimmt nicht...Den Airbag kann er übernehmen, wenn er auf das normale Lederlenkrad (nicht Sport oder M) wechselt! Mit der MUFU ist so eine Sache...Musst bestimmt Schaltzentrum wechseln für den Schleifring...
Den habe ich bezüglich des Problems beim Anfahren mit dem 1 Gang gefragt und er meinte das ist völlig normal, liegt wie schon erwähnt worden ist an einer ungünstigen Stellung der Ringe die den Formschluss zwischen den Zahnrädern herstellen. Wenn dies auftritt, bleibt einem wohl nichts anderes übrig, als die Kupplung nochmals zu trehten und den Gang dann einzulegen, dann gehts !!!
Dann lag ich mit meiner Vermutung ja garnicht so schlecht
Falls es im Laufe des Jahres nicht besser oder gar schlimmer wird, geht er zum
. Ist ja noch Garantie drauf...
Kannst du mal versuchen...Mir wurde erklärt, dass ist Stand der Technik! Kein Problem, keine Garantie! Typisch BMW
Darf sich dann ein 45 jähriger mit mehreren Jahren Fahrerfahrung (nur mit Fronttrieblern) dann erstmal nur einen 318i kaufen? Überspitzt gesagt?
Das halte ich doch für etwas überzogen.
Ich auch...da hat ja auch keiner davon gesprochen 
Woher die Flaps für die Standardstosstange? Wäre da für einen Tip dankbar
Die wenigsten Leute wissen mit diesen Situationen im normalen Verkehr um zu gehen. Daher ist es wichtig diese Dinge immer und immer wieder zu trainieren, damit man selbst in einer solchen Situation automatisch richtig reagiert.
Ich finde soetwas sollte zumindest bei Fahranfängern Pflicht sein und von der Versicherung mehr honoriert werden!
Wenn du mit der Geschwindigkeit zwischen den Pylonen das Auto nicht stabilisierst hast du keine Chance, dann drehst du dich zwangsläufig. Keine große Kunst, man muss es nur wissen.
Genau...hab damals auch noch mit dem E36 teilgenommen, ohne lustige Fahrhilfen...Slalom war lustig...war zwar schon der schnellste, Auto hat aber bei den letzten Pylonen ordentlich geschwenkt, danach Kurzexkurs zu Blickführung und schon waren noch einmal 10km/h mehr drin...Am Ende dann den Schwenk ordentlich provoziert, da der Umlenkpunkt zur Gegengerade da war...Wunderschöner Drift...Und was macht man wenn man sich richtig dreht und das Auto nicht mehr abzufangen geht...Wissen auch nur die wenigsten, dass das Auto nur um die Hochachse dreht solange man richtig fest auf der Bremse steht! die betonung liegt auf Fest!
nthrazit besteht aus grau & schwarz
so kann man es auch sehen 
Die bekomme ich nunmal nur bei einem anständigen Fahrsicherheitstraining. Wieso wird so etwas nicht für Fahranfänger vorgeschrieben?
Ich mache das persönlich aus Freude am Fahren mindestens einmal im Jahr.
Absolutes Habe die letzten Jahre jedes Jahr ein's gemacht...Zweimal Grundtraining, hatte das zweite gewonnen und konnte es nicht gegen Fortgeschrittenes eintauschen, Dieses Jahr ist es so weit...Nächstes Jahr dann das Profitraining...Kaum ein normal Fahre weiß wieviel Kraft man für eine Vollbremsung braucht...Die "Schlagbremsung" im Führerscheintest ist ja ein Witz...Nur weil das ABS regelt, heißt das noch lange nicht, dass maxiamle Verzögerung anliegt...Man benötigt mindestens 100kg Pedalkraft dafür...Habe vor dem Training selbst gedacht ich trete ordentlich rein...Weit gefehlt, ich dacht das war schon gut, der Prüfer meinte, das geht noch besser. Promt war der bremsweg knapp 3 Meter kürzer! Nach drei Vollbremsungen tat das Bein weh! Ich kann ein fahrsicherheitstraining nur jedem empfehlen! 
