Beiträge von Herbi81

Zitat von deier

Konnte die letzten Jahre 5W40 von Havoline für 3 ? den Liter beziehen. War natürlich ein Sonderpreis für mich. Spez. war für VW. Auto lief immer sehr gut damit.

Will damit nur sagen das nicht alles war teuer ist auch besser ist.

Entscheidend ist ob das Öl die vorgeschriebenen Qualitätsstandards wie LL01 oder LL04 oder die ACEA A3 B3 B4 C3 Norm einhält, da die Wechselintervalle schon sehr lang sind. Und ob ein Motor damit gut lief sagt nichts über den Verschleiß im Motor aus. Man kann das billigste Mineralöl aus dem Baumarkt in einen Motor schütten und der läuft damit auch...Die Frag ist halt wie lange der läuft!

Ich habe mich bei meinem Alten schon einmal mit der Ölthematik beschäftigt. Prinzipiell ist wichtig, dass die Fraigabeklassen eingehalten werden, also LL01 oder LL04. Das sagt etwas über die Longlifequalitäten (Additivzusammensetzung) des Öl's aus (LL04 wurde glaube ich für die langen Wechselintervalle beim Diesel eingeführt). Die Viskositätsklassen beziehen sich auf die Fließfähigkeiten bei unterschiedlichen Temperaturen. In unseren Fahrzeugen werden Mehrbereichsöle eingesetzt. Die ertse Zahl ist die Einteilung in der Viskositätsklasse bei kaltem Betriebszustand, die zweite Zahl gibt die Viskositätsklasse bei warmen Motor an. Prinzipiell gilt je weiter beide Zahlen aus einander sind umso besser erfüllt das Öl den Mehrzweckbereich, sprich sehr gut Fließfähig um beim Kaltstart überall hin zu kommen und die Teile optimal zu schmieren...Dick genug um hohe Belastungen bei Betriebstemperaturen auszuhalten. Die ganzen xw30 Öle werden von den Automobilisten gern eingesetzt um im Homologationszyklus das letzte Bischen Spritersparnis heraus zu holen. Besser ist aber eigentlich die erste Zahl möglichst klein und die zweite möglichst groß zu halten um einen großen temperaturbereich abzudecken. xw40 Öl verabschiedet sich auchnicht so schnell aus dem Motor wie xw30 Öl. Für Dich wäre somit 0w40 ideal...

Zitat von lottokingkarlo

Natürlich habe ich schon bei mobile.de und autoscout24.de geschaut aber leider nichts passendes gefunden. Ich würde es vorziehen ein Auto aus der Umgebung Mannheim +/- 200km zu kaufen und wenn möglich sogar schon nächste Woche weil ich dann Urlaub habe und Zeit habe mir verschiedene Autos anzuschauen.

http://suchen.mobile.de/fahrze…eCar&lang=de&pageNumber=1

der Rest ist Verhandlungssache...Suchst du Deutschllandweit ist es einfacher...Hab einen in hanover gefunden der liegt bei 14900€...Also nur Mut

Diese neuen Riesenohren sind seit ner Weile Pflicht...Sieht absolut zum kotzen aus! Vom Luftwiederstand ganz zu schweigen X-P

Am besten kaufst du den bei einem BMW Händler...Idealerweise Premium Selection...da verpflichtet sich BMW den nach genau festgelegten Qualitätsstandards zu verkaufen. Da kannst du ohne Bedenken zugreifen. Premium Selection Fahrzeuge haben zudem meist noch eine Europlus Garantie für den Fall der Fälle...

Zitat von pepenese

@Herbi:

Ich fahr das A..C..3 ...oder so ähnlich...hab das gleiche in allen BMWs..

Ich meinte nicht die Ölqualität sondern die Viskosität. 0w30 zB. verabschiedet sich schneller als aein 0w40...Letzteres ist eigentlich das optimale Öl...Dünn beim Kaltstart und dick bei Betriebstemperatur (im Verhältnis gesehen)

XENON und NAVi BUISNESS, beim 330d auch unbedingt die Automatik...Schaltgetriebe finde ich bei diesem Motor unharmonisch . Ansonsten nach Geschmack, wichtig auch die Dachreling...

Das Problem hatte ich auch...Softwareupdate im Juli, seit dem ist Ruhe...Übernommen durch Europlus...

Zitat von Tobi330i

Es geht ja nicht um die Endgeschwindigkeit, sondern einfach nur um den reinen Beschleunigungsvergleich.

Hab mit meinem 325i ca. 5000km seit dem letzten Ölwechsel zurückgelegt und es fehlt jetzt einer von fünf Balken. Damit kann man sehr gut leben. 1L/7000km geht auch noch...Welches Öl fährst du (pepenese)?