bin immer im e90post unterwegs. hab momentan auch kontakt mit Terry.
werde in den nächsten tagen das BT tool bekommen und dann mal mein Fehlerspeicher auslesen.
wie gesagt, die vibrationen können auch von den Rädern kommen, da eine Felge ja ein höhenschlag hat.
entkuppele mal bei die Geschwindigkeit (oder im N wenn du Automatik oder DKG hast). Wenn die Vibrationen da sind ist es nicht der Motor und eher die Räder. BT tool is absolut notwendig! Auch ohne tune ist das BT tool hilfreich.
Vibrationen können Fehlzündungen sein. Mir würde das sicher nicht gefallen. Schaue mal im E90 post, da gibt es einige Threads über Problemen mit dem JB3.
BMW Performance scheint auch noch mit etwas für den 335 zu kommen. Bis es so weit ist nütze Ich mein Afe Drop-in. Ich bin nicht überzeugt von Duel-cones...
ich sehe keinen Grund, an den Aussagen von marcel b zu zweifeln!
Denn zum einen erkennt man auf dem Video, dass er eine sehr saubere Linie fährt- ist also nicht zum ersten mal auf der NOS!
Zum anderen bringen Fahrwerk und Reifen schon eine Menge
danke für die Blumen 
@ kueks29: Ich muss unbedingt mal eine Runde mit dir mitfahren! 
Wie schon geschrieben, Respekt! (Meine Frage war auch nicht als Angrif /böse gemeint und meine Gedanken waren auch nicht Falsch wenn du Rennfahrer warst)
Zuerst hattest Du geschrieben, der 335i sei 15-20 Sekunden schneller als der Z3 3.0:
8:13 BTG (laut Video) minus 15 Sekunden sind 7:58 BTG, in einem 335i. Bist Du VLN-Fahrer oder habe ich da was falsch verstanden?
Nein, bin Ich nicht, leider Mein 335 ist ja nicht standard (semislicks, KW clubsport usw) was schon eine Menge ausmacht. (sehe Video)
Ich denke man kann Kuecks schon glauben schenken *g
Musst mal ein wenig mehr von dem lesen was er so in anderen Themen schreibt, dann wüsstest du denke ich mal was ich meine.
Ich sage nicht das Ich im nicht glaube, Ich sage es ist schwer zu glauben 
Deswegen frage Ich ja auch. Mit solche eine schnelle Zeit brauch man aber im Touriverkehr sicher nicht zu Lüpfen für ein schnellere Fahrer
Zitat von »kueks29« Sorry, soll nicht böse klingen:
Aber wenn Du das öfters machen würdest, dann hätte ich auch Verständnis dafür!
Aber Du kennst die Strecke nicht und somit wirst Du es kaum schaffen, die Serienanlage Deines M3 über Gebühr zu strapazieren
Doch, gerade dann! Wenn man die Strecke nicht kennt, bremst man viel mehr als nötig.
aber von viel tiefere Geschwindigkeiten. Als "Anfänger" würde Ich nichts an die Bremse machen, die Bremse von den M3 macht da Problemlos mit.
Mit einem ganz stinknormalen E90
Serienreifen, Serienbremse, etc....nix gebastelt oder gebaut- so, wie er aus dem Werk kommt
Der Rest: Siehe meine Signatur
Zufällig VLN fahrer / Rennfahrer? Weil wie du es schreibst heist das das du schneller fährst im Touriverkehr als der Fahrer von Sport Auto (Horst von Saurma) in eine komplett freie Runde? Mit MIichelin cup+ Bereifung hat der eine 08:05 gefahren in ein M3. Eine 08:30 wie du beschreibst ist deswegen schwer zu glauben 
ok, dann werde ich es so machen.
wobei mir mein spetzl, der ne eigene werkstatt hat, meinte, es wäre kein problem.
er baut mir die schnell ein, und dann danach wieder um.
gruß
Das mache Ich auch immer, ist am besten 
