Beiträge von JinInRage

Ist das nicht dieselbe wie auch original verbaut wird ? Optisch auf jeden Fall exakt gleich.
Die von mir verlinkte, ist die einzige, die ich gefunden habe, die explizit als verstärkt gekennzeichnet wird.

Muss er unbedingt im Krümmer sein, reicht einer im Kat nicht ? Das wäre nämlich einfacher.
Welcher Temperatursensor ist zu empfehlen ? Den der auch im DPF verbaut ist ?

EDIT: [Blockierte Grafik: https://img.plentycar.ru/img/600/i413_8_1864846.jpg]
Diese ist in einem Stück, schätze mal die ist haltbarer ?

Also ich habe mich damals auch gewundert und habe dann
einen 4PK 810 genommen und der passt. Also 4PK 830 passt nicht !

Weil beim 0W-30 bei hohen Drehzahlen der Schmierfilm reißt, weil das Öl zu dünnflüssig ist bei hohen Öltemperaturen.

Egal welche Freigabe 0W-30 sollte man nicht in einen 330d kippen. 5W-40 wäre besser.

Erstmal solltest du die Seriensoftware flashen, hört sich so an als sei sie nicht mehr original.

Ich weiß nicht wie es beim N47 ist, aber ich würde mal die Glühkerzen ersetzen,
denn eventuell führt er mit defekten Glühkerzen keine Regeneration mehr durch.

Ansonsten wie immer vorgehen: Fehlerspeicher anschauen und Logfahrt machen.
Dabei ein Auge auf Differenzdruck, Kühlmitteltemp, Abgastemp, Ladedruck ist und soll usw. werfen.

Soo ich melde mich auch mal wieder. Mittlerweile bin ich mit dem Umbau schon über 22Mm unterwegs.
Warum ich unter 2000rpm ein krasses Turboloch habe und auch ein pfeifendes Geräusch beim Beschleunigen, weiß ich mittlerweile.
DIchtung zwischen Abgaskrümmer und Turbo ist kaputt. Anbei noch ein Bild:

IMG_20180711_195924_web.jpg

Im 1er-Forum haben das Problem auch viele und meinen, dass nach Tausch der Dichtung das Problem innerhalb kurzer Zeit wieder auftritt.
Ich muss also schauen woher ich eine verstärkte herbekomme. Wenn jemand Tipps hat, gerne her damit.

EDIT: Thread 1er Forum

EDIT2: Habe die Dichtung Tansky TK-CGQ184S bestellt, welche die Teilenr. 11622244515 ersetzt.
Also die Dichtung, die zum M47 und M57 im E46 gehört. Sieht ähnlich aus. Kann jemand bestätigen, dass sie passt ?
Hat jemand die Maße der originalen zur Hand ?

CGQ184S6-01-600x600.jpg

Um die Welle in die Radnabe einzuziehen gibt es ein Spezialwerkzeug. Habe damals aber auch Hammer und die Bundmutter falschherum zum Einziehen verwendet. Das sollte man aber nicht machen. Dadurch beschädigt man die Welle leicht

https://m.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m4084.l1313&_nkw=11617561389

Gibt doch genug Gebrauchtteile auf ebay.
Ansonsten https://www.leebmann24.de/ansa…-1er-3er-11617561389.html

Oder nach der Teilenr. suchen 11617561389

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Was sind diese Inlets genau ? Haste nen Link ?