Beiträge von Sasket

Das kann keiner so recht sagen.

Es kann funktionieren, oder nicht !

Er stellt sich geschickt dumm.....

Ich habe mal den Fehler gesucht, und bin auf eine englische Seite gestoßen.

Er schreibt was von der Valvetronic, und vom Excenterwellensensor.

Lies es dir mal durch:

Ähnlicher Fall

Ich denke mal Boltar hat alles korrekt wieder gegeben.

Keiner meint es hier böse mit dir- aber alle haben ihre Autos schon etwas länger, und wissen was alles auf dich zukommen kann.

Willst du das Auto behalten, kann es sein, das immer größere Kosten auf dich zukommen können, weil es wieder an einer anderen Seite klemmt.

Ich kann aus eigener Erfahrung schreiben, bei mir waren es nur Kleinigkeiten, Alles nicht so teuer.

Bei dem Neffen bei meiner Ex sah es anders aus.

Er wollte auf Teufel komme raus das 2l Coupe mit 170 PS. Viel zu teuer für ein 12 jahre altes Auto 14.500€.

Am Anfang waren es die Vanos, wurden auf Kulanz mit viel Ärger getauscht. Kiste lief immer noch nicht rund. Dann waren es die Injektoren. Waren zum Teil falsch (keine Originalen) und zum Teil Gebrauchte. Noch mal alles in Allem 3.500 € reingesteckt. Lief immer noch nicht richtig.

Wir haben alle am Anfang abgeraten- er wollte nicht hören.

2 Jahre später mit Ärger und viel Verlust verkauft, zahlt immer noch den Kredit ab........

Disa steht eigentlich mehr oder weniger auch drin.

Bei beiden DIsa`s bist du bei gut 500€ dabei.

Ich hatte beide vor gut 3 Jahren gewechselt, hatte auch sporadische Leistungslöcher. Die Gummilippen waren nicht mehr die Besten.

Kleiner Tipp-> Wechselst du die Große unter der Ansaugbrücke..... Baue Filterkasten und die Lichtmaschine aus, kommst du bedeutend besser ran. Dauert max.10min, ansonsten mußt du Ansaugbrücke lösen, und brauchst Hände wie ein Frauenarzt. Ich hatte leider die Tortur mit der Ansaugbrücke, bis ich durch Zufall vor kurzem bei Lichtmaschinenwechsel soviel Platz gesehen habe......

Ich habe ja auch den Wechsler drin.

Dachte vor kurzem wo er defekt war, machst mal alternativ die Brücke rein-passt leider nicht.

Also Wechsler dran gelassen.

Also geht der Fistune-adapter nur an den Quadlock vom Mainunit.

So hätte ich jetzt gesagt, hängst das Fistune zwischen den Wechsler.

Mhm, ich würde trotzdem mal mit Fistune debatieren, was die als Lösung vorlegen!!

Ja, bei dem andern Teil hatte ich auch schon gesucht, und nichts gefunden.

Hallo,

ja das Cartain DR700BMW ist genau das Gerät aus dem Video.

Im Endeffekt genau das Gleiche, wie das Fistune.

Aber auch bei diesem Gerät liest , mal wird es erkannt- mal nicht.

Nach leichten Startschwierigkeiten mit dem Fistune, kann ich mich bis jetzt nicht beklagen.

Hoffen wir, das du auch Erfolg hast.

Ja das Pure Highway 200.

Pure Highway 200 bei Am....n

Ich habs der Freundin eingebaut. Einfach übersichtlich, günstig und schnell.

Hat auch die Scheibenklebeantenne, und man kann es per Klinke anstecken. Strom kommt über den Zigarettenanzünder. Somit hast du Empfang per AUX-Anschluß.

Den Klinkenanschluß und Zigarettenanschluß hast du in der Mittelarmlehne.

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Guten Morgen,

ich hatte mir deine Sachen durch gelesen.

Und gestern auch im Internet nochmal geschaut.

Ich würde sagen, was du sagst stimmt zum Teil.

Wenn der Mostbus unterbrochen wird, sieht man im Kreislauf das rote Licht leuchten, -> ist am TV hinten an dem optischen Ausgang auch.

Ich hatte vor kurzem meinen Wechsler abgesteckt, da er defekt war. Mostbus war unterbrochen.

Ich konnte nur Radio hören.

USB,CD und DAB waren da, konnten aber nicht aktiviert werden.

Vielleicht steckt bei dir auch ein Stecker vom Mosbus nicht richtig zusammen, so das er keine richtige Verbindung hat?!?

Also:

Wechsler zwischenzeitlich nur angesteckt ohne Stromzufuhr (hatte parallel einen passenden Gebrauchten ersteigert) USB, DAB gingen wieder. CD natürlich nicht.

Ich habe hier noch ein youtube Video gefunden.

Ist zwar ein anderer DAB Tuner, aber ich denke mal, der Ablauf ist der gleiche.

Er hat laut Video es auch so gemacht, wie schon beschrieben.

Im Fotoanhang steht es ja auch so.

Anschluß DAB-Tuner im Mostkreis ----> ungefähr ab 58 Minuten siehst du das.

Also wenn das nicht funktioniert, dann bin ich ratlos!!!!

Entweder weiter probieren oder sich dann mit Kufatec/Fistune in Kontakt setzen.

Ich suche noch

Wow,........

Du hast aber verdammt viel geschrieben!

Du hast schon den silbernen- grauen Hintergrund. Das wäre das dritte Bild! Also neuere Software.

Du schreibst :

" Klar, wenn das Fistune keinen Strom hat ist der Bus offen, wenn das Y-Kabel drin ist. Und wenn das Fistune dann mit Strom versorgt wird, müsste der Loop ja wieder geschlossen sein und der Bus funktionieren. Aber das tat er nicht. Und das ist wohl auch der Grund, dass der Upgrade nicht läuft."

Ich würde sagen Jein.

Ist das Fistune angeschlossen/verbunden ist ja dadurch der Most-Bus erst mal wieder geschlossen. Ist ja eine Art Lichtleiterkabel. Das Y-Kabel ist eine Brücke, die auch den Kanal wieder schließt.

Erst durch Stromaktivierung meldet sich dieses Gerät im Lichtleiterbus an, dann müßte es eigentlich erkannt werden.

Leider weichen momentan Theorie und Praxis voneinander ab.