Beiträge von Mastapeace

Ist beidseitig noch drin. Optisch erkennt man vom Motorraum aus auch keine Altschäden. Die Bekanntschaft mit dem Bordstein könnte hierfür ausreichen?

Ich habe nur angst, dass das eine scheiß(sorry) Kostenfalle wird.

Ist so eine Sturzdifferenz eine Sache vom TÜV? Weil diesen hat er vor 4 Monaten bekommen. Dann müsste dies ja nch dem TÜV passiert sein oder halt auf dem Bericht vermerkt sein.

Morgen früh habe ich einen Termin. Dann werde ich das in Angriff nehmen.

Vielen dank für deinen sehr lehrreichen Beitrag.

Frage: wir sprechen doch hier von einem Grad oder ? Oder ist das ein anderer Maßstab?

Grundsätzlich dürfte man doch garkeine Achsvermessung machen, wenn Schäden an Fahrwerksteilen bestehen oder ? Weil die Einstellung dann ja garkeinen Sinn hätte.

Welche Konsequenzen hätte man bei einem Sturz von einem Grad? Außer dass der Reifen sich einseitig frisst.

Korrigiert mich bei falschen Inhalten. Ich bin leider sehr pingelig und bis Montag werde ich keine Werkstatt aufsuchen können. Möchte mich über mögliche Konsequenzen aufklären.

Als letzte Frage: wenn wir hier von einem Grad sprechen; ist die Verkehrstüchtigkeit so dermaßen eingeschränkt?

Danke und habt Nachsicht

Was genau sind Exzenterschrauben? Die gab es beim e46 auch?

Sollte ich den Wagen nicht mehr bewegen? Ist der Sturz so krass ?

Hi,
Unfall nicht bekannt. Laut Aussage vom Verkäufer Unfallfrei.

Fahrwerk wurde meinerseits nicht angebaut. Könnte sein, dass zuvor Spurplatten(HA) dran waren.

Also Anhand der Spurdifferenz kann man ermitteln, welches Teil kaputt ist ? So könnte ich nicht mehr fahren?

Kannst du einen guten Achsmesser sagen, bei dem ich mal Anfragen kann?

Was wird dann bei der Inspektion alles gemacht, wenn so Sachen wie Bremsflüssigkeit etc. noch Zeit haben?

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Ist das die große oder kleine Inspektion? Habe 134.000km und die nächste Inspektion ist laut BC in 3000km. Soll ich die große oder kleine Inspektion machen? Wie teuer ist so eine Inspektion ca.?

Danke

Ich selber nicht... was der Vorgänger gemacht hat, keine Ahnung.

Soll nicht gehen, da es wohl was mit den Achskomponenten zutun habe und somit nicht einstellbar sei. Bin selber Laie.

Die Reifen sollen Schuld sein. Die vorderen Reifen wurden gewechselt und der Wagen zog nach rechts (subjektiv empfunden). Aber das erklärt die Differenz beim Sturz ja nicht... will nicht, dass die Reifen nach 10t km runter sind. Das wäre bitter

Hallo,
Ich habe mein Fahrzeug vermessen und einstellen lassen. Der Wagen zieht leider leicht nach links. Die vorderen Reifen wurden dann einmal getauscht, dann zog dieser leicht nach rechts.

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Beim Sturz meinte er, dass er das nicht einstellen könne. Sind die Werte in Ordnung?

MfG

Reifen sind so gut wie neu

War vorhin bei der Achsvermessung/Einstellung und folgendes ist bei rum gekommen:

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Mir ist jetzt erst aufgefallen, dass beim Sturz die Messung nicht innerhalb der Toleranz liegt. Das Fahrzeug hat vor der Messung nach rechts gezogen, jetzt zieht es nach links.

Das muss doch behoben werden?