Beiträge von Andy 335D

Hallo PUD,

ich würde noch was sparen.

Aber ich weiß wie das ist wenn man ein anderes Auto haben will. Ich stelle mir gerade die Frage wie viel willst Du mit dem neuen Fahren?

6 Fahrzeuge (Tourings) hab ich gefunden die in dein Budget passen würden, leider nicht mit allen deinen Ausstattungswünschen. Da ist keiner dabei den ich nehmen würde.

Vielleicht kommst Du ja mit einem Benziener klar, da ist die Auswahl viel besser. Die Diesel sind immer etwas teurer...

Tipp von mir, achte unbedingt auf die Historie.

LG
Andy

Durch das Lager vom Turbolader...

Hier kennen sich schon ein paar Leute damit aus, nur die Fragestellung ist etwas merkwürdig.

Du Suchst an der falschen Stelle denke ich, richte dein Augenmerk mal auf die Lader in Verdingung mit Partikelfilter. Aber da Du ja kein Problem hast ist es eh die Suche nach dem Fehler den es nicht gibt.

Als Vermutung tue ich mal deine Behauptung ab - das der Motor so nicht lange hält...

Sorry, kann nicht ganz verstehen was es für Sinn machen soll einen gelben Sack voll zu blassen?

Du hast doch gar keine Referenzen?

Zitat von 90er

Ich habe meine KGE bei 100tkm gewechselt, da ich eh die Ansaugbrücke unten hatte. Da sie noch funktioniert hat, hätte ich sie normalerweise nicht getauscht. Wie gesagt, ich habs gemacht, da ich eh die Ansaugbrücke unten hatte. Ich habe die alte dann mal geöffnet, weil's mich interessiert hat, und muss sagen: zum Glück hab ich sie getauscht. Da war dermaßen viel Schmodder drin, dass sie bestimmt irgendwann zu gegangen wäre. Also meine Empfehlung ist bei 100tkm wechseln. Achja, einfrieren sollte beim E90 nicht passieren, da die KGE und Schläuche beheizt sind.

Einfrieren ist da nicht mehr. Schon alleine durch den einbauort ist das schon so gut wie unmöglich. Beim M54 waren die Schläuche alle im Fahrtwind. Wir haben dann immer die Kaltlandausführung genommen.

Das Blaue hintenraus kann auch eine Spule sein...

Zitat von justen

Würde dir dein Sportlenkrad mit Heizung abnehmen wenn es im guten Zustand ist

Du das ist sehr nett, aber ich möchte es behalten. Ich leg es bei Seite... Das Lenkrad ist wie neu der wagen hat erst 62 tkm

Das Problem mit der KGE ist schon seit E46 M54 bekannt. Da sind die Dinger immer eingefroren und haben dann den Motor Zerlegt. Die Schläuche sind so porös das sie beim anfassen brechen und anders geht es dem Ventil auch nicht.

Alleine das es ein Plastik ist und mit den Dämpfen und den Ablagerungen zu Kämpfen hat macht es logischer weise sinnvoll, das Ventil zu tauschen.

http://www.vano-tech.de/formulare/KGE_Anleitung_V8.pdf

Hier sieht mann wie der Schleim aussieht der sich da sammelt und das meist bei Kurzstreckenfahrten.

Bei den N Motoren ist das einfrieren nicht mehr gegeben, aber das Material ist das gleiche...

Keine Frage mehr ob mann tauschen soll oder nicht denke ich?

Übrigens habe ich vor Jahren einen M54B25 bei B&H machen lassen. Der Motor läuft immer noch.

Zitat von hidden1011

Dann muss man das Sportlenkrad als M Lenkrad beledern lassen.

Beim Sportlenkrad hatte ich nicht richtig hin gesehen, das ist das mit den kleinen wippen, oder?

Das M hat ja die großen Wippen. Bekomme ich an das Sportlenkrad die M Wippen ran? Die Idee mir dem Ledern ist sehr gut

Stimmt ja, musste damals am E46 auch extra den vom M3 nehmen.

Ich denke ich lege die Heizung lahm...

Hab es befürchtet, schade... Danke

Ist nicht ganz das Thema, aber könnte man mein altes abledern die Heizung in ein M - oder performanz mit wippen machen, was meint Ihr?