Beiträge von Reazzn

hat hier schon jemand ne downpipe + msd atrappe + Eisenmann ESD auf dem 330d oder 325d?

Hab bei mir ne downpipe drin im 325d und bin mehr als unzufrieden mit dem sound

bei meinem alten e39 525d wurde mit downpipe + eisenmann esd ein wunderbar lauter und dumpfer klang erzeugt, nur ist mein 325d so leise trotz downpipe das ich nicht riskieren will nach dem eisenmann kauf der ja doch über 800 euro kostet enttäuscht zu sein...


Darum würd ich gern mal ne erfahrung hören von jemandem der den verbaut hat :))




PS: bei nem freund von mir haben wir gleichzeitig in seinen e60 525d LCI die selbe Downpipe eingebaut und der brüllt mit serien ESD schon nur mit der Downpipe dreimal so laut und kernig, finde sogar das der sound geiler als ein v8 klingt weil es mal was anderes ist

hat schonmal jemand dafür Flaps gefunden?

Zitat von the bruce

Das ist normal bei Zweirohrdämpfern. Da ist nur wenig Stickstoff drin und die
Kolben sind klein im Durchmesser. Das geht konstruktiv auch nicht anders.

Ganz anders ist das bei Einrohrgasdruckdämpfern (Bilstein, Sachs, Öhlins etc.).
Deren Stickstofffüllung steht nicht nur unter deutlich höherem Druck, sondern
sie besitzen auch erheblich größere Kolbenflächen, auf die dieser Druck wirkt.
Und das ergibt zwangsläufig eine wesentlich höhere Kraft.

Gedämpft wird immer mit Öl, egal wie der Dämpfer aufgebaut ist. Mit Stickstoff
wird lediglich das verbleibende Ausgleichsvolumen aufgefüllt, was das Öl unter
Spannung setzt, und damit auch die Neigung zur Kavitation verringert. Letzte-
re würde unter hoher Belastung zum Aufschäumen des Öls führen, und Ölschaum
dämpft nun mal nicht so gut wie reines Öl.

ps:
Wer sich gebrauchte Dämpfer einbaut, die schon 100 Mm auf dem Buckel haben,
der gehört unverzüglich in die Geschlossene eingewiesen. Wahrscheinlich spielt
da jeder Amtsrichter ohne eine Sekunde zu zögern mit. Zumal ja noch nicht mal
garantiert ist, dass die auch wirklich "nur" 100 Mm gelaufen haben.

Alles anzeigen

Ja was soll ich da noch dazu sagen^^ bin noch jung und lerne immer erst aus fehlern davor denke ich nie darüber nach hahah

ok und was mich noch etwas verwundert ist das man die Dämpfer eben zusammendrücken kann indem man sie auf den Boden stellt und sich mit dem körpergewicht dagegenstützt

Das dürfte ja bei Gasdruckdämpfern nicht sein oder?

Sind die m paket dämpfer oder die sportlicher abgestimmten jetzt eigentlicht mit öl oder mit gas?

Zitat von Nitro

Mit 180.000 verdienen sie nur noch eine Bezeichnung: Edelschrott! (nur noch emotionalen Wert)

Werf den ollen Mist raus und mach ``Nägel mit Köpfe``, letztendlich hängt in Gefahrensituationen auch dein Leben daran.

Selbst nen qualitativ hochwertigen Satz Koni-Dämpfer bekommt man schon für milde 260,-€ :

http://www.berlin.de/special/auto-und-motor/tuningteile/-KONI-Stoßdämpfer-Dämpfertyp-STR-T-Komplettsatz-BMW-3er-E90-/index.html?c=51073&pId=138806.DK.8750-1084L-8750-1084R-8250-1026-8250-1026.KS-LIM-316I-318I-320I-325I-330I-320D-AUSSER-4WD

Alles anzeigen

Das sieht schon mal interessant aus, da es ja wie gesagt ein Spontankauf war hab ich mich eigentlich nie wirklich nach den sportdämpfern umgesehn da ich mir eigentlich anfangs dachte wenn ich dämpfer mit tausche dann gleich ein AP gewinde wie im e39 den ich vorher hatte, aber jz wenn ich mir das so anschau is das auch ne überlegung wert

Zitat von der itschi

ähnliches hatte ich auch. allerdings habe ich damals ein fahrwerk verkauft. mit gerade mal 50tsdkm.

habe in der bmw werkstatt meines vertrauens angefragt, und die sagten das es kein indiz dafür wäre das der stossdämpfer defekt sei.

im handbuch für bmw "so wird´s gemacht" steht es auch so drin.

ich hatte im eingebauten zustand auch nichts merken können.

trotzdem: stossdämpfer mit 100.000km würd ich nicht einbauen. vielleicht halten sie ja nur noch ein paar 1000 km. dann geht der spass wieder los.

Alles anzeigen

ok vielen dank schonmal für diese info ich hab sie mir ja eigentlich mnur spontan gekauft da ich tieferlegungsfedern reinhaun will und gelesen hab das dabei sportlichere also kürzere stoßdämpfer empfehlenswert sind, und bevor ich mir jetzt meine seriendämpfer (die noch gut sind) kaputt mache mit den federn habe ich mir halt gedacht ich hol mir diese wenn sie schon so billig zum verkauf stehen

ok jetzt wurde schonmal besprochen das ihr alle nicht so handeln würdet wie ich
Aber hat keiner ein Antwort zu meiner eigentlichen frage?

Hmm oke dann werd ich ihn darauf anreden wenn die anscheinend doch defekt sind und mein Geld zurück holen..

Zitat von shinin

Keine Ahnung, das kann dir vielleicht jemand anderes hier noch sagen. Aber ich würde niemals Dämpfer kaufen, die schon 100.000 km oder mehr auf dem Buckel haben.

ich dachte mir halt nur das sie nicht viel schlechter sein können als die originalen die jetzt immerhin schon 180.000 runter haben

Zitat von shinin

Also die Serienstoßdämpfer sind mit 100.000 km weitgehend fertig - ich glaube nicht, dass das mit den M-Dämpfern viel anders ist!

ok hört sich schonmal nicht gut an, und wie sieht das mit dem problem aus das die nicht von selber wieder raus gedrückt werden? also nicht selber in ausgangsposition gehen? normal oder ein anzeichen eines defektes?