Beiträge von G Astra

So sahen meine hinten aus: Bridgestone Potenza RunFlat RE050A Längs-Riss

Das Brummeln hatte ich, als auf der Innenseite der hinteren Scheiben diese rostigen Bremsbelagabdrücke zu sehen waren (zwischen Sattel und Hitzeschutzblech reinsehen und langsam am Rad drehen). Im Winter wird das oft schlimmer, weil die durch das feuchte Wetter in Verbindung mit nasser Bremse beim Abstellen sehr schnell entstehen.

Bei bremsenschonender Fahrweise entstehen die Abdrücke im Winter auch vorne gerne mal, wiederum eher innen, weil die Belagführungen mit der Zeit nicht mehr sauber gleiten können und die Beläge bzw. der Sattel nicht mehr leichtgängig von der Scheibe "wegschwimmt". Werden diese reibwertverändernden Stellen nicht gleich weggebremst, bekommt man die nicht mehr weg....es brummt, vor allem bei höherem Tempo, da die Frequenz mit der steigenden Raddrehzahl hör-und spürbar wird.

Berichte aber bitte, wenn du die eindeutige Diagnose von der Werkstatt hast. Im Schaltgetriebe gehen entweder Lager, Zahnräder oder Teile des Synchronkörpers kaputt. "Geber" findet man außerhalb des eigentlichen Getriebes, z.B. der Geberzylinder/Nehmerzylinder für das Ausrücklager.

Das wäre durchaus interessant zu wissen, bevor du ein AT-Getriebe besorgst. Kannst ja mal ein Video vom Fahrgeräusch machen.

Unbedingt von der Innenseite betrachten. Die Kante sieht schon schmaler aus als Serie, wobei die Bilder nicht besonders gut sind. Ich vermute, dass die Kante innen angelegt wurde und zur Stoßstangenhalterung hin leicht gezogen wurde, weil der Übergang zur Stoßstange nicht sauber fluchtet. Im Idealfall ohne Lackrisse. Aber der schwarze Schutzanstrich kaschiert die Risse oder Schleifspuren vermutlich. Steckt der Innenkotflügel noch in der Kante?

kein Problem

nein, bei EPS (Electronic Power Steering) und als Ergänzung mit Servotronic gibts keinen Servoölbehälter. Der Riementrieb muss hier keine Hydraulikpumpe antrieben und spart somit Sprit. Einer der Bestandteile von "EfficientDynamics".

Vielleicht haben die den Motor versehentlich ohne Öl gestartet und danach erst Frischöl eingefüllt... Man weiß es nicht.

Bei der AL ändern sich auch die Lenkradumdrehungen und auf dem Servoölbehälter steht CHF

bei unserem 330i ist jetzt ne kürzere Hinterachse verbaut. Jetzt kommt von dem überschaubaren Drehmoment deutlich mehr an den Hinterrädern an und man kommt schneller an die Haftungsgrenze. Fühlt sich mit der 3,46er Achse jetzt wie ein 3,5-Liter Sauger an