Ich weiß jetzt nicht wie das 3D Kennzeichen auf der Rückseite aussieht, aber mein bisheriges aus Blech habe ich mit tesa Powerbond® OUTDOOR hingeklebt und das hält bombenfest seit ich ihn 2015 gekauft habe. Inkl. Waschbox und 3 Winter. Allerdings ist es danach auch extrem fest, man braucht dann schon Kraft um es wieder abzubekommen.
Habe mir gerade wegen dem Rabatt auch ein 3D Kennzeichen bestellt und werde dann berichten.
12,2 ist OEM. Also als TFL
An der Hinterachse bitte nur am Differential anheben:
Sieht aus als ob der Sattel blockiert hat und die ganze Fahrt über der Belag geschliffen hat. Die Scheibe dürfte dann aber hinüber sein und ich würde damit keine Weltreise mehr machen.
Mach mal deinen Ventildeckel sauber, der ist ja total eingesaut. Daher könnten auch die Injektoren braun gewesen sein 
Wenn das natürlich so ist Direkt mal ein Lesezeichen erstellt, habe zwar 12er Injektoren aber man weiß ja nie.
Also ich habe auch einen Zündkerzenschlüßel mit Gummieinlage, allerdings hing selbige dann immer auf der frisch eingeschraubten Kerze im Motor 
Habe ihn dann eingeklebt und seitdem passt das.
Der Preis geht schon in Ordnung, nur wäre mir das warten zu blöd mit Versand und Zoll.
Zum Thema Ladedruck zu gering - Erst einmal alle Unterdruckschläuche ersetzen, wenn er noch die ersten drinnen hat sind die bestimmt schon total porös. Du brauchst für alles knapp 4 Meter.
Danke für den ausführlichen Bericht! Ich habe vor kurzem zusammen mit dem ST-X die M3 Zugstrebe und Querlenker an der Vorderachse eingebaut, das hat sich sofort bemerkbar gemacht. Fast schon schade das du bei der Hinterachse keinen Unterschied feststellen konntest, die Tonnenlager hast du dir ja erstmal noch gespart, richtig?
Waren die alten Teile merklich ausgelutscht? Meine alte Zugstrebe an der VA hatte schon deutliche Risse im Gummi.
Das wollte ich damals auch. Also (gebrauchte) Carbon gekauft und schwarz lackieren lassen 
