Beiträge von 33mebo33

also ich hatte das Auto zur werkstat gebracht, weil ich persönlich sehr wenig Ahung habe von Unterdruckschläcuhe und mein Bruder zu der Zeit im Urlaub war..

ich schleppe mich sehr ungerne in Werkstätte, wenn mein Bruder ja Kfz´ler ist.. diesmal musste es halt sein...

geprüft wurden alle Unterdruckschläuche und es wurde einen direkt hinter dem druckwandler gefunden der kaputt war..

dieser wurde gewechselt, nach 2 Tagen wieder das selbe Problem...
morgen wollen die nochmal Kostenlos drüber schauen!

der "Bi-Turbo" ist ja eine (Registeraufladung)

Moderator, da gebe ich die recht, die wollen nur Kassieren und am besten gleich alles auswechseln...

Rücklaufmengenmessung... Muss ich mir merken..

Das mit den schläuchen habe ich auch gelesen am besten gleich alle wechseln dann, die sollen ja hart werden mit der Zeit und brecheb..
Zudem kommen noch Unterdruckdose ect...

"Moderator" dein Komentar hättest du dir sparen können..
3000€ für Injektoren, ja ne ist klar hahaha

Ich mache morgen mal eine Spritmengenabgleich mit dem Laptop..
Vl. lässt sich das ausschließen dann, wenn die Einspritzmenge stimmt..

BMW hat gesagt das ist nicht unbedingt sein muss dass das Steuergerät das genau anzeigt

Bmw meinte grade am telefon, dass es auch die injektoren sein könnten das der untenrumm schlecht läuft weil das Steuergerät nicht 100% immer sas richtige anzeigen würde, er sagte 490€ 1 injektor...da ist mir erstmal die spucke weg geblieben...

Was mache ich am besten jetzt?

Jemand schonmal sowas ähnliches gehabt?

Nach fehler auslesen kommen diese fehler

Kann das auch die ursache sein?

Das ich nicht oft wie eine gesenkte sau fahre, weis ich es selbst nicht..
Ich meine das der untenrumm eigentlich besser geheb sollte..

Hat jemand referenzwerte, wie der zu laufen hat?
Würde dann auf dem Prüfstand gehen und dann es vergleichen mit den Werksdaten...

Irgendwie habe ich das Gefühl dass der untere Turbolader nicht volle Leistung bringt Der kommt ziemlich spät erst ab 3000 Umdrehungen merkt man richtig den Drehmoment...

Getriebeöl wurde vor 2monaten bei Bmw gemacht, gleichzeitig wurde das Getriebe auf "0" gesetzt damit es nach meinem Fahrprofil schaltet.

Ich fahre oft ziemlich "gemütlich"
So das ich meine Gänge "kurz" schalten lasse..

Beispiel: bei 80km/h ist der schon im 5. Gang..

Frage:

Kann das sein, das mein Getriebe denkt, " ich muss kurz schalten" und deswegen den Unteren turbo nicht komplett "offnet" ??

Fehlermeldungen habe ich keine im Bordcompurter...

Um es genauer zu beschreiben, fühlt es sich so an,

Ich fahre ca. 50km/h gehe auf "kickdown"
Irgendwie schaltet der auch nicht in den richtigen gang, so das der kickdown bei 2000U/min angängt... Und dann erstmal "nichts" kommt und dann bei 3000 aufeinmal es volle lotte vorwärts geht..

- YouTube

Hier mal ein Video da sieht man den unteren berreich bei kickdown...
Es kann auch sein, dass ich mich täuche...

Hat sich erledigt habe die bekommen heute die haben richtig druck nach unten aber mit der Eibach feder wird das klappen in dem man sie mit dem federspanner spannen tut

Die frage war, haben die sportdämpfer diese zuganschlagfeder oder nicht... Konnte jetzt nichts herrauslesen aus deinen vorschlägen..