Beiträge von RudeBoy

Der Code für die Kühlerjalousie betrifft Luftklappen am Kühler. Der Code wird geschmissen wenn von den Sensoren für diese Klappen ein fehlerhafter Zustand an das Motorsteuergerät gemeldet wird.

Der N52 hat aber gar keine solchen Klappen, deswegen ist der Fehler Quatsch. Oder sieht es bei dir so aus?

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Wenn nicht kannst du den Code eigentlich ignorieren. Software-Update kann den Code beheben.

Der andere Fehler kann verschiedene Gründe haben.

-Tankdeckel kaputt oder sitzt nicht mehr richtig

-Sensor am Tank ist defekt

-Ein Schlauch der am Tankentlüftungsventil angeschlossen ist könnte undicht oder beschädigt sein

-Das Ventil selbst ist defekt

Kann bestätigen dass der Querschnitt einiges ausmacht, hatte nämlich mal die falschen Federn verbaut (für Touring/Cabrio statt Coupé) und er war hinten zu hoch und fuhr sich auch nervös auf der HA. Andersrum wäre es genauso suboptimal - denke ich - wenn der Drahtdurchmesser zu gering für das Gewicht ist.

Rasseln sollte da gar nichts, das kann von der Kette kommen, auch wenn die eigentlich eher unauffällig ist bei diesen Motoren. Es machen eher Direkteinspritzer ratternde Geräusche, aber nicht der Saugrohreinspritzer.

Späne sind schlecht... das Körbchen ist nicht im Öldeckel, sondern im ÖlFILTERgehäusedeckel, also dort wo der Ölfilter sitzt. Das muss da sein sonst kann er nicht richtig laufen.

Die Vanos-Fehler betreffen die beiden Magnetventile.

Würde erst mal neuen Ölfilterdeckel raufschrauben und neue Magnetventile rein und dann schauen wie er sich benimmt.

Zitat von alexx93

RudeBoy du sprichst mir aus der Seele, da war so schon ein richtiges gef....!

In jedem Bundesland kein Thema ausser in Hessen!!!

du meinst die Koni STR.T ?

Die Sind Preislich ja noch human

Genau, sind die Str.t

Hab auch Koni mit H&R drin und es sieht optisch gut aus (nicht zu tief, komme mit Lippe an der Front noch über diese 30er-Zonen Huckel) und fährt sich gut solange die Straße nicht völlig zerbombt ist.

Hätte aber auch längst ein Gewinde drin wenn das in Hessen nicht so ein Uffi wäre... hab das seit Jahren so eingetragen mit Sommer/Winter-Sonderrädern. Keine Lust auf erneute Begutachtungsorgien.

Ggf. hast du auch nicht die Federn für e93 verbaut sondern für e92 - die haben hinten einen geringeren Drahtdurchmesser.

Finde es cool dass du dich dahinterklemmst und noch nen 2. Versuch startest! Ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Bist du schon weiter?

Wenn der abgesteckt ist fährt dein Auto über die Drosselklappe statt über die Valvetronic. Er sollte jetzt eigentlich schlechter laufen, oder sagen wir so, er sollte zumindest weniger Leistung haben. Kaputt ist dann ggf. der Sensor selbst (nennt sich eigentlich Exzenterwellensensor), die Exzenterwelle der Valvetronic, oder der Stellmotor. Eine dieser Komponenten eben. Der Stellmotor würde aber im Fehlerspeicher stehen.

Vielleicht ist auch die Welle eingelaufen, das passiert beim N52 zwar selten (ist eher ein N55-Problem), kann aber vorkommen. Vielleicht hat es aber auch gar nichts mit der VVT zu tun, sondern damit daß irgendwo in deinem Motor jetzt ein Stück DISA rumfliegt...

Bei dem Motor ist Ölverlust von innen nach außen, also Öl welches z.B. durch die Ventildeckeldichtung oder Ölfiltergehäusedichtung drückt schon "normal", das muss man aber trotzdem beheben, ist aber auch kein großer Akt.

Denke dass würden die dann schon selbst gemacht haben weil der Aufwand nicht hoch ist.

Verliert der Motor allerdings Öl nach innen hin, also schluckt er Öl, dann kann es an allem Möglichen liegen, von teuer bis günstig (z.B. bei falschem Öl welches verwendet wurde).

Der Preis ist aber mMn zu hoch, der hat kein M-Paket, nicht einmal Ledersitze - das einzige Argument wäre die Lackfarbe und der recht niedrige Kilometerstand, wobei das bei diesen Motoren quasi egal ist - außerdem bedeutet es auch dass die Kiste lang rumstand, was auch nicht unbedingt so gut ist.