Schöne Felgen hast du da! 
Aber sorry, dein Auto sieht einfach kaputt aus! So als ob alle Federn gebrochen wären. 
Ich verstehe sowas nicht... ...vorallem weil du damit weder dynamisch noch schnell fahren kannst 
Aber jedem das seine, hauptsache es gefällt dir! 
Alsooooo:
Ersteinmal die Erklärung: Vor-LCI haben ein zweistufiges Bremslicht (BFD1), d.h. in den äußeren Rückleuchten sind zwei Birnen verbaut, welche je nach Bremsleistung nur außen oder auch innen leuchten. Beim LCI hast du ebenfalls ein zwei stufiges Bremslicht (BFD2) bei dem beide Birnen je nach Bremsleistung leuchten. Zudem blinken bei ABS Bremseingriff diese.
Damit die LCI Rückleuchten richtig funktionieren, passt du am besten das Fußraum Modul an. Dort müssen u.a. Kalt/Warm Überwachung deaktiviert werden, PWM der Rückleuchten angepasst, das BFD2 und die LEDs aktiviert werden.
Du machst das am besten manuell. Über eine FA Anpassung haben bei meinem NFRM (FRM2) zwar die Rückleuchten fehlerfrei funktioniert, allerdings haben nur die äußeren Bremslichter funktioniert.
Du kannst mir gerne dein TRC File deines NFRM zukommen lassen, dann passe ich dir die nötigen Parameter an.
(Zur Info: Ich habe mir ein originales TRC genommen und die Werte mit Compare und Notepad++ verglichen und manuell angepasst)
Das Resultat: Die LCI Rückleuchten funktionieren wie original beim LCI 
Und zum WL: Nein, das ist nicht normal
Unterbrechung deutet meistens, wie der Name bereits sagt, auf eine Unterbrechung der Leitung hin. Messe mal alle Leitungen durch. Hatte beim 20d eines Freundes auch das Problem, dass der liebe Herrr Mader dort vorbeigesehen hatte...
Respekt vor dem Sitzumbau aber gaaaannnz Ehrlich ...wenn ich nen F31 hätte, würde ich dort lieber die Sportsitze aus dem E91 einbauen 
Die sind doch 1000x schöner 
Servus zusammen,
kurze Frage zu den BMW Diensten, heißt Verfügbar, dass die Dienste freigeschaltet sind oder nur dass diese buchbar sind?
Eigentlich geht´s mir nur um den Notruf, der Rest interessiert mich eher weniger.
Zumindest die SIM Karte scheint aktiv zu sein, da eine Datenübertragung stattfindet.
Bedeutet, es ist nur Verfügbar. Für dein Fahrzeug geht der Notruf nur manuell an die 112. Wenn du den automatic E-Call haben willst, benötigst du ein aktives ConnectedDrive Abonement. Das sollte bei deinem Fahrzeug rund 160€ im Jahr kosten
www.bmw-connecteddrive.de und VIN eingeben, dort kannst du dein Auto und die Dienste verwalten
Wie pinnt man eig. sauber am Stecker aus ohne was zu beschädigen? Spezialwerkzeug?
Kleinen, flachen Schlitzschraubendreher nehmen! Der Stecker hat eine Art "Klappe", diese öffnen, dann mit dem Schlitz die PINs drücken und rausziehen! Easy!
Hier noch die Belegung:
Ein KW V3 für einen Familienkombi? Mit Kanonen auf Spatzen..
Ansonsten steht er schick da!
Finde das V1 im xDrive Touring nicht stimmig! Das schöne am V3 ist ja, dass du eben Zug und Druckstufe selber einstellen kannst.
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Meinst du z.B. Wolfgang Weber? Diesen Namen habe ich schon mehrfach hier im Forum gelesen.
Ich habe heute noch was gefunden, was ich auch noch machen muss.
Die Massebänder der Scharniere an der Heckklappe sind gerissen. Ist ja ein bekanntes Konstruktions-Problem am E91.
Aber als ich die Ersatzteilpreise gesehen habe, da hat BMW aber eheblich angezogen.
Aktuell pro Masseband 24,12€ bei Leebmann.
Naja, mal schauen wenn ich die nächste Sammelbestellung mache, dann gibt es ja Forenrabatt.
Da kannst du einfach irgendein Kupferkabel nehmen, es zurechtschneiden, mit Schrumpfschlauch versehen, aufkrimpen und an die Verschraubungen anbringen. Kostet keine 2€ und tuts genauso
Kenne Wolfgang Weber nicht 
Nein. Unter dem Stoff ist noch eine art Polsterschicht. Schneide einfach mit dem Messer grob die Aussparung aus und setzte den Hochtöner ein.
Viel Erfolg bei den Umbauten! Wenn du auf ein KW Gewinde gehst, dann nehme doch gleich das V3 für deinen xDrive und lasse es von jemand abstimmen, der sich mit dem E91 und xDrive sehr gut auskennt! Ansonsten drohen schnell Antreibswellenprobleme bei sportlicher Fahrweise
ist das auch als Laie easy machbar mit den Bezügen tauschen ?
jetzt habt ihr mich auf ne Idee gebracht...
Das geht! Mit ein wenig Nachlesen, schaffst du das schon
Danke für die Hilfestellungen!
Hat dank TIS und den RAs von BMW sehr gut geklappt!
Für die Nachwelt: Wenn jemand die seitlichen Verkleidungen der elektrischen Sitze entfernen möchte, muss man von HINTEN ziehen und nicht wie in der RA beschrieben von vorne.
