Beiträge von BlackMachine

Zitat von MuDvAyNe

Ja muss immer gemacht werden.

Hab ja geschrieben das das drehen nicht immer möglich ist und man oft seinen alten Deckel weiterverwenden muss.

Haben dir das gleiche gesagt wie ich geschrieben hab.

Das umbauen des Deckel ist easy.

Innen baust du auch nichts aus.

Bleibt alles beim alten.

Musst den Deckel nur halten weil da eine Feder drunter ist.

Die schießt dir sonst den Deckel davon.

Es ist nur Deckel ab und neuer Deckel drauf.

Du zerlegst die Pumpe nicht weiter.

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Bis auf die Geschichte mit der Feder (ich hab noch keine HDP zerlegt und kann mir aktuell auch nicht vorstellen, wie die von innen aussieht), muss auf irgendeine Stellung o.ä. geachtet werden?

Bosch Diesel Center hat teilweise gesagt: Zerlegen nur im Hochdruckraum; absolut staubfreie Umgebung; Arbeit nur für geschultes Personal, da Hochdruckbauteil; etc. etc.

Habe nun Rücksprache mit mehreren autorisierten Bosch Diesel Centern gehalten. Einfach den "Deckel" der neuen Pumpe um 180° drehen ist nicht möglich, da die Bohrung in diesem nur einseitig ist. Aber der Umbau des "Kopfes" von meiner HDP auf die 40d HDP klappt.

Aber: mir wurde mehrfach gesagt, dass dieser Umbau nicht ganz ohne ist... Beim Umbau muss penetrant auf die Stellung und Ausrichtung der einzellnen Komponenten geachtet werden. Baut man das in der falschen Stellung zusammen, merkt man das beim Zusammenbau nicht. Erst wenn der Motor gestartet wird, und dann ist's zu spät

Wer hat definitiv eine Upgrade-HDP verbaut und kann mir nochmal Tipps geben? Denn ohne die Drehung des "Pumpenkopfes" um 180° passt doch keine 40d bzw. 50d HDP???

Das muss doch grundsätzlich immer gemacht werden, oder nicht??

Zitat von GBL

Nicht wirklich, ein paar ordentliche Bremsungen und die Scheiben sind verzogen und es rubbelt. Ich fahre ja an sich ziemlich entspannt, aber die Scheiben sind laufend krumm...

Die 18 Zoll Fxx Anlage ist aber leider aktuell nicht günstig zu bekommen, sonst hätte ich auch schon umgerüstet. Jetzt versuche ich es mal mit den Leichtbauscheiben vom Z4

Ich nehme an, du meinst die M Sportbremse 02NH, also für vorne die 370x30 und für hinten die 345x24 Scheiben?!

Was, außer Scheiben, Beläge, Sättel und Schutzblech muss man dafür denn noch tauschen??

Zitat von p$YcHo

Also meiner hat keine.

Weis nicht nach welchen Kriterien die verbaut wurden…

also Fahrzeuge ohne M-Paket haben wohl die Löcher in der Radhausverkleidung, sprich 51717172499 und 51717172500

ich hatte eigentlich immer angenommen, dass die Standard-Bremse der 6 Zylinder (also 348 un 336) gut dimensioniert ist. wurde aber bereits eines besseren belehrt...

ich hab ab Werk vorne 348mm und hinten 336mm

Zitat von p$YcHo

Wird nicht den gewünschten Effekt bringen. Das ist so indirekt das ist eher eine Radhausbelüftung.

Irgendwas wird BMW sich dabei schon gedacht haben...

Mir fehlen da jetzt natürlich die Fakten, um es zu belegen. Müsste man sich die Mühe machen und Temperatursensoren verbauen.

Aber ich zitiere: "Jede Form von Belüftung ist besser als keine."

Zitat von p$YcHo

Willst du damit eine Kühlung der Bremse erreich

??

Ja, nach 2-3 mal 100-200 Messung "rubbelt" die Bremse...

Also die M-Aufnahme vom Nebelscheinwerfer werde ich mir kaufen, kostet ja (fast) kein Geld. Die baue ich nicht extra um.

M-Kanal ist klar, wird benötigt. Die vorhandene Radhausverkleidung werde ich auch umbauen. Da sind mir die 150€ echt zu schade.

Ich würde außerdem behaupten, dass es die Radhausverkleidung mit Loch für den Bremskanal nur für die 335er gibt.

Bsp an Radhausverkleidung vorne links.:

Teilenummer 51717903909 (laut Leebmann passend für alle E90/91 LCI)

Teilenummer 51717892803 (laut Leebmann nur passend für alle E90/91 LCI 335er)

Sooo, habe jetzt viel recherchiert...^^

Folgende Teile sollte ich benötigen:

Es gibt aber noch Ungereimtheiten, bei denen ich hoffe, dass ihr mir noch weiterhelfen könnt.

1. Laut Bildern der Luftführung (siehe Schmiedmann) sind pro Kanal nur 2 Verschraubungsmöglichkeiten. Der Rest sind Steckverbindungen. Warum steht dann bei Verbaumenge der Schrauben eine so hohe Anzahl??

2. Laut Eingabe meiner VIN führt er mir nur die in der Tabelle gelb markierten Luftführungen auf. Diese sind scheinbar aber nicht für's M-Paket. Die Luftführung -M- finde ich bei z.B. Leebmann nur unter der Direkteingabe der Teilenummer. Dort werden dann sämtliche E90/E91-LCI-Modelle aufgelistet. Muss ich das verstehen??? Ist das dann nun die richtige Luftführung?

3. Ich gehe stark davon aus, dass ich die Radhausverkleidungen vorn schon verbaut habe, da ich ab Werk das M-Paket habe. Eine Radhausverkleidung vorn für M-Paket+Luftkanal gibt es scheinbar nicht. Also müsste ich ja eigentlich klappen haben. Ich versuche mich die Tage mal unter's Auto zu schwingen und das abzuklären...

Leebmann:

Radhausverkleidung vorn

M Verkleidung vorn

Luftführung vorn

Luftführung Bremse vorne links -M- 3er (51747891379) / Luftführung Bremse vorne rechts -M- 3er (51747891380)