die blauen schon verbaut ?
dann mach doch mal fotos bei dunkelheit vom inennraum mit leselampen an.
Ist jetzt nichts Weltbewegendes, aber etwas weißer als original ist es schon (siehe Unterschied zur Lichtfarbe des Kosmetikspiegels):
(jetzt hab' ich die Leselampen vergessen...^^ Die haben aber exakt die selbe Lichtfarbe.)
Möchte das Thema noch mal hoch holen.
Es geht mir allerdings nicht explizit um die M3-Tachonadeln, sondern generell um eine andere Farbe der Tachonadeln.
Die Edding-Variante fällt für mich aus. Erstens sieht man den ungleichmäßigen Strich und zweitens bleichts doch recht schnell aus:
Die Folien-Variante finde ich auch nicht so prall. Meistens wird die Folie nur auf die Oberseite geklebt. So leuchten die Zeiger zwar von oben in der Farbe, von der Seite sind sie jedoch weiß. Außerdem muss die Folie penibel genau zugeschnitten und angebracht werden, ansonsten scheint weißes Licht an der Folie vorbei:
Die Lackier-Variante ist in meinen Augen die professionellste Variante, bei der es wirklich so aussieht, als wäre es original. Hier als aller erstes den transparenten Zeiger von der schwarzen Plastikkappe trennen (Geht mit einem Lötkolben wunderbar). Danach die weiße Beschichtung auf Ober- und Unterseite der Zeiger entfernen --> Revell Lackentferner 39617 Das Zeug ist wirklich ein Wundermittel und greift den Kunststoff nicht an. Danach exakt den Bereich mit einer fluoreszierenden Farbe lackieren, der zuvor weiß beschichtet war --> Createx fluorescent
Manch einer lackiert auch nur von oben (Zeiger leuchten dann von der Seite weiß) bzw. lässt sogar die weiße Farbe drauf (Farbe wirkt dann sehr weißlich/hell)
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Wenn ich beim Touring von Problemen im Heckklappenbereich höre, denke ich immer sofort an einen Kabelbruch.
Funktioniert die Funkfernbedienung für die ZV? Die Leuchten funktionieren definitiv auch bei geöffneter Heckklappe.
Ich habe bei meinem E91 LCI das originale Klimabedienteil (LCI1; mit "REST"-Taste)
gegen ein neueres getauscht (LCI2; mit "ALL"-Taste).
Wurde alles anständig codiert und funktioniert.
Nun zur "Problematik":
Mir viel zunächst auf, dass bei feuchtem Wetter beim Motorstart meine Frontscheibe beschlägt. Kam so zuvor nie vor. Klima an und der Beschlag war sofort wieder verschwunden. Da mir das keine Ruhe ließ, habe ich bisschen "geforscht".
Seit dem Wechsel des Klimabedienteils habe ich folgenden Fehler: 009C53 - IHKA - elektrischer Zuheizer
Außerdem war ich der Meinung, dass mit meinem alten Klimabedienteil bei Motorstart die Umluftklappe aufging und bei Motorstop die Umluftklappe wieder geschlossen wurde. Sprich die Umluftklappe war immer zu, wenn das Auto aus war. --> Kann das bitte jemand mit dem älteren Klimabedienteil mit "REST"-Taste bestätigen?!
Wenn ich nun das Auto starte oder stoppe höre ich keine Umluftklappe. Sie bleibt scheinbar geöffnet. Wenn ich das Klimabedienteil selbst ausschalte (Lüftung ganz runter drehe) geht die Umluftklappe zu. Wenn ich das Klimabedienteil dann wieder selbst einschalte (Lüftung hoch drehe) geht die Umluftklappe wieder auf. --> Kann das bitte jemand mit dem neueren Klimabedienteil mit "ALL"-Taste bestätigen?!
Kann ich das Öffnen und Schließen der Umluftklappe sehen, wenn ich den Kasten des Mikrofilters demontiere?
Des Weiteren habe ich meine Innenraumbeleuchtung mal aufgemöbelt...^^
Hatte viel umherprobiert (verschiedene Halogens und LED's). Die LED's waren mir zu grell und haben "Fehler" produziert.
Habe mich nun letztendlich für die W5W Osram Cool Blue Intense entschieden. Sind die weißesten und hellsten Halogen-Birnen, die ich gefunden habe.
Für den Kofferraum habe ich die Einsätze komplett getauscht: ---> Amazon
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Habe in meinen grauen Seitenblinkern die silbernen W5W-Halogen-Birnen gegen LED's von Osram getauscht.
Da es scheinbar keine Überwachung für die Seitenblinker gibt, funktioniert alles tadellos, ohne blitzen und ohne Fehlermeldung.
Sind zwar nicht für den öffentl. Straßenverkehr zulässig, aber leuchten wesentlich heller und schneller als die Originalen. Passt somit auch viel besser zu den originalen LED-Blinkern vorne und hinten.
Danke nochmal an Shadow530 für den Tipp. 
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Denke das da noch codiert werden muss.
und was genau?
Ich habe jetzt schon sämtliche LED-Leuchtmittel ausprobiert. China-Kracher, Osram, Philips, etc. Mit CANBUS und ohne. Es ist immer das selbe Problem.
Daher gehe ich stark davon aus, ohne es jedoch zu wissen, dass dieses Problem selbst mit dem originalen BMW LED Lichtpaket besteht.
Vielleicht FRM abhängig??
Die linke Pumpe macht genau das, was du beschreibst.
Die rechte pumpt es nach vorne.
Ich kenne mich jetzt allerdings mit der Benziner-Thematik nicht so gut aus, da ich 'nen Diesel habe. Meine originale Tankpumpe reicht, um die stärkere Hochdruckpumpe zu versorgen.
Beim Benziner mag das anders sein.
Da du bzw. dein Vorbesitzer ja nun aber an der rechten Tankpumpe bei war, vermute ich ganz stark dort auch die Fehlerquelle. Ausbauen und prüfen!
Ev. "nur" hängt der Schwimmer am Schlauch.
So, da du mich langsam jetzt echt bisschen verunsichert hast, hab ich jetzt auch nochmal recherchiert.
Das sind die original Abdeckungen der Varta-Batterie mit dem besagten Stopfen zum Herauslösen:
Von einem anderen Hersteller habe ich diese Einbauanleitung gefunden:
Speziell zu AGM-Batterien habe ich aber auch gelesen, dass diese gar nicht mehr gasen sollen.
