gut, wie's funzt is letztendlich ja auch egal, hauptsache es funzt!^^
ich warte ab...! 
Beiträge von BlackMachine
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DU sprichst (für mich) in Rätseln...!^^
Was bedeutet das?Wie unterscheidet sich die Variante "CIC-Datendisplay+Multi-Gauge" preislich gegenüber der Variante "Multi-Gauge" (90€)?
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jederzeit rückrüstbar - es werden keine kabel durchtrennt - keine codierung nötig.
die öltemperatur bei n47 und n57 wird als tester ausgelesen und entsprechend ausgegeben.Was bedeutet "als tester ausgelesen"?
Kann man die Variante: Multi Gauge + CIC-Ausgabe schon irgendwie bestellen (finde nur die Sammelbestellung für Multi Gauge)
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doofe Frage, ev. hab ich das hier auch irgendwie übersehen?!
ich interessiere mich für die Variante mit der CIC-Ausgabe!
erfolgt die Installation wirkl plug&play???
also ohne weiteres rückrüstbar?
denn wenn da aufs CIC zugegriffen wird, dass muss doch installiert werden?!
und funktioniert das mit der CIC-Variante denn nu mit der Öltemperatur bei meinem N57 330d??? -
Wird nicht direkt über BMW gemacht, Bekannter arbeitet dort und macht das! Ich werde berichten...!^^
Wenn beim LCI bei Tempomat aber immer n High Tacho verbaut ist, warum gibts dann zusätzlich zum Balken noch ne digitale V-Anzeige???
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Nach dem Tempomat-Einbau muss das ganze von BMW codiert werden, das weiß ich!
Meine Frage war: muss nach dem Einbau+Codierung eine solche, von dir beschriebene Anzeige extra codiert werden!
Gibt es denn LCI's mit Tempomat und Low-Tacho???
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Ist auf jeden Fall schon mal n Schritt nach vorn!
BMW schäm dich, dass du sone "billigen" Funktionen und Anzeigen nicht ab Werk verbaust!!! -
Und das vollkommen ohne Codierung???
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Also heißt das für mich, Tempomat nachrüsten und Bremsfunktion funktioniert??
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Interessant!^^
ABER, wenn ich dass jetzt soweit alles richtig verstanden habe:
Ich habe nen 330d N57!!!
Und ihr seid euch aktuell noch nicht 100% sicher, ob er nun die Öltemperatur ohne weiteres anzeigt oder nicht!
Und ne grafische Lösung fürs CIC gibts aktuell auch noch nicht!Richtig???
