Hatte jetzt Gelegenheit mal einen Blick auf meine Sommerreifen zu werfen. Sind ca. 7000 km gelaufen, auf der HA noch 3,5mm und auf der VA 5,5mm vorhanden. Keine burn-outs, keine Drifts. Der Grip ist nach wie vor super.
Edit: 235 35 19 Conti Sport Contact 7 rundum auf einem E91 Handschalter N55 non-Xdrive
Ich habe 1 zu 1 den selben Problem. Hast du eine Lösung gefunden? Eben war ich bei der werkstatt und die behaupten ich soll die Heckklappe und verrieglung komplett neu wechseln. Wo ich aber gefragt habe was mit dem Lichter sein soll, sagte er ja keiner ahnung. Wenn du es gelöst hast würde ich mich auf ein Antwort freuen
Hast du den Kabelbaum -wie von Sway-67 vorgeschlagen- kontrolliert? Ist in den schwarzen "Gummischäuchen" die die Klappe mit der Karosserie verbinden.
Ja gut, die Preise variieren regional natürlich auch stark. In der Speicherstadt in HH kostet ein m2 Wohnung auch schon mal 10k, auf dem platten Land bekommst dafür natürlich schon was mehr.
Zinsen von 3,5Prozent sind immerhin alleine 875Euro im Monat für 300k Kreditsumme. Jetzt noch min. 2% Tilgung macht knapp 1500 im Monat.
Ich finde das toll, wenn man sich für 80 bis 90k ein Auto bar kaufen kann ohne auf irgendetwas verzichten zu müssen.
N55 152tkm, Bj2012
Fehler:
Motorelektronik ME VD17.2.6 6 Zylinder N55:
0x2CF4 Lambdasonde vor Katalysator, Dynamik: langsame Reaktion
Ließ sich löschen, kam sofort wieder, keine gelbe MKL, nach 100km wieder gelöscht, kam nicht wieder.
Sonde tauschen oder beobachten?
Wenn tauschen, welche Lambdasonden taugen? Bosch mit spezifischem Stecker oder gibt's noch andere?
Habe für meinen N52 Febi gekauft und es war IWIS drin 
Ist jetzt eher stochern im Nebel, wie fahren sich die Reifen ab? Kann die Spur (massiv) verstellt sein?
Sind die Bremsen nach normaler Fahrt warm? Vielleicht hängt da ja was? Wobei das schon sehr fest hängen müsste um fast 3Liter mehr zu verbrauchen.
Bring mich nicht auf dumme Gedanken...
Kannst ja schon mal nen eigenen Thread für den Umbau starten 
Gibt es nicht zwei unterschiedliche Pumpen für Scheinwerfer und Scheibe? Ist doch gut möglich, dass einfach die Pumpe kaputt ist…
Ja, der Touring hat sogar 3 Pumpen, SRA, Frontscheibe und Heckscheibe.
Ich hatte mal überlegt, statt des Heckwischers etwas Wasser auf den LLK zu sprühen, bin da dann aber wieder von ab...
Ich komme aus Prenzlauer Berg. Es ist ein Benziner nach Facelift, sollte also ein N43 sein.
N43 klingt ja stark nach Injektoren und ggf. zusätzlich noch die Hochdruckpumpe. Das ist ein bekanntes Thema bei dem Motor. Bitter ist dabei, das die inzwischen sauteuer sind und es sie im Zweitmarkt nicht in einer funktionstüchtigen Variante gibt. Es gibt Anbieter sie sie als "überholt" anbieten, die sind aber nur ultraschallgerinigt und das hält dann von 12 bis Mittag.
Das weiss ich nicht. Werde morgen nochmals in die Werkstatt fahren und das auslesen lassen.
Aus welchem Bereich in Berlin kommst du?
Welcher Motor steckt in deinem Auto?
