Baust du dann um? 😂
Ja, wenn ich weiß das ich in die Innenstadt zu den Hot Spots muss, dann ja. Habe ich auch schon Mal für ne längere Urlaubsfahrt gemacht. Schnell auf Rampen gefahren, die Klemmen gelöst, die 4 Halter demontiert auf den anderen ESD umgesteckt und den Schlauch für die Klappe wieder anschließen. Ca 30 Minuten mit aufräumen.
Was ist das nur für eine Zeit geworden, jetzt versucht man schon ein Auto mit Performance ESD wieder leiser zu bekommen... #nofront
Ich werde aber auch meinen Serien ESD griffbereit haben, wenn ich mit dem Wagen in die Innenstadt muss...
Das kurze vom Airbag zur Wickelkassette, es war aber bei meinem Erwerb vom Lenkrad inklusive Airbag auch nicht dabei, ich hatte also keine Wahl... Die Verbindung mit der kleinen Torx-Schraube ist auch dran?
Ok, so habe ich es damals mit meinem 320d und dann später auch mit dem 335 gemacht, Batterie abgeklemmt, Standard raus und Sport mit neuem Kabel rein... Keine Fehlermeldung oder ähnliches gehabt.
Ich drücke die Daumen, das es sich klären lässt.
Das Kabel hast Du aber geändert, oder? Ich musste das damals tauschen da Standard und Sport nicht kompatibel sind.
SWP an der HA wegen dem typischen Hängear***
Wenn Du die ganzen Gummiteile neu gemacht hast, dann kann das schon sein das das sanfter geworden ist. 
Sehr schöner E93, die Nabendeckel würde ich noch ändern, das Thema Höhe haben wir ja bereits ausgiebig durchgekaut 
Auf den Bildern sieht es auch nicht mehr sooo hoch aus. Hat sich von den Bildern der Garage also noch etwas gesetzt.
Im Anhang H&R Federn mit Serien Domlagern und SWP an der HA.
Die sind ja quasi neuwertig. Hattest jetzt das Cup-Kit mit 80 50 verbaut? 
Sieht interessant aus, ich würde die Beläge mal rausnehmen und einen Blick drauf werfen, ob an der Stelle etwas anders ist.
Die H&R sind schon ziemlich tief, definitiv mehr als angegeben. Ich habe gute Erfahrungen mit Federn von Eibach gemacht. Viel weicher als H&R sind sie gefühlt zwas nicht, aber nicht so tief.
