Beiträge von Patty

  • Elektrische Motorvorwärmung

    Zitat von MathMarc

    @Patty
    Vielleicht sowas?
    ebay.de/itm/Digitale-Zeitschal…sYAAOSwEeFVJk5C:rk:4:pf:0


    Die Pufferbatterie hält die Einstellungen (lt. Angabe) 100 Std., das sollte in den meisten Fällen ja ausreichen. Und in der Vorlaufzeit, in der das DEFA Teil schon läuft, wird die Backup Batterie auch wieder für den den nächsten Tag geladen.

    Guter Tipp, danke! Sowas hatte ich mal in sperrig rumliegen. Ich war ein Bisschen auf eine Einschaltverzögerung als Zwischenstecker fixiert, aber so etwas scheint es kaum/nicht in preiswert zu geben. Vermutlich in Ermangelung eines Einsatzzwecks.

    Zitat von Grisu4

    Hast du Carly oder DeepOBD? HIermit lässt sich ebenfalls die Öltemperatur (Motortemperatur) und Kühlwassertemperatur auslesen. Wäre interessant wie sich der Wert zu deinem Thermometer verhält.

    Aktuell weder noch, es mangelt am kompatiblen BT OBD Adapter. Carly habe ich damals wieder zurückgegeben.

  • Elektrische Motorvorwärmung

    Wenn man nur den Blockwärmer installiert ist die Kabelage ja sehr überschaubar.
    Ich überlege gerade noch, wie ich Blockwärmer und Lüfter zusammen regeln soll. Theoretisch läuft der Blockwärmer definitiv langer vor, mit dem Heizlüfter will ich ja nur eisfreie Scheiben erreichen. Da ich die DEFA Steckdose im Fußraum habe, könnte ich da nochmal etwas passendes zwischenstecken, was ein zeitversetztes Einschalten umsetzen kann. Da muss ich nochmal suchen, hatte durch Zufall Mal irgendeine preiswerte Dose von Ansmann gesehen.


    Ich überlege auch noch, wie ich meine externe Steckdose platzieren soll. Mittleres Gitter oder rechter Nebler, letzter bietet auf Grund der Bremsenbslüftung aber eher wenig Platz. Zwischen die Stege der Nieren scheint die Dose nicht zu passen.
    Da ich ja das Ölthermometer verbaut habe, werde ich da bald ein paar Erfahrungen mitteilen können.

  • Lagerung Hilfsrahmen Hinterachse


    Aber wenn doch bei der einen TN explizit der Hinweis auf Handschalter, bei der anderen der Hinweis auf Automatik dabeisteht... da gebe ich doch nichts auf einen ganz allgemeinen Kompatibilitätshinweis. Zumal es ja im Teilekatalog keine unterschiedliche Variable (alle haben "N") für das Getriebe zu geben scheint. Woher soll er es damit auch wissen.


    Die Idee mit dem Wechsel auf die Art ist nicht schlecht. Aber da würde ich mir gut Gedanken über die Mehrarbeit durch den kompletten Wechsel machen. Dadurch fallen ja wieder so viele Arbeitsschritte an, die eigentlich gar nicht erforderlich wären... Differential komplett raus, alle Lenker abnehmen, Achsvermessung, die korrodierten Bremsleitungen musst du so oder so neu machen. Besorg dir für letzteres auf jeden Fall gleich das richtige Material.

  • Lagerung Hilfsrahmen Hinterachse

    Wenn ich nach dem Hinterachsträger für Schaltgetriebe 33316783714 suche, sehe ich genau die gleiche Modellliste mit ausschließlich "N" Getrieben X/ Das scheint kein Indikator zu sein, ich würde auf jeden Fall auf die 33316783715 achten. Was auch immer der Unterschied sein mag, abgesehen vom hinteren Differentiallager.