Beiträge von Patty

Zitat von Juke

Würde gleich mal die Welle ausbauen, entrosten wenn nötig, und dann ordentlich fetten dass sie nicht festgammelt.
Dann sollte sie auch wieder in die Endposition fahren sofern Mechanisch nix verstellt ist.

Danke, das werde ich direkt mal angehen. Aber kannst du mir sagen, ob der Wischermechanismus was mit der Verriegelung der Scheibe zu tun hat? Nicht, dass ich da zwei Baustellen habe. Also aufmachen per Taster ging, danach habe ich die zugehauen, aber der Schnapper ist nicht mehr eingerastet. Dann habe ich den Wischer händisch zurück in die Ausgangsposition geschoben (es fehlte ca 1cm), dann schnappte sie wieder zu.

Auf Grund aktueller Probleme nur mal zum Verständnis:
Die Heckscheibe verriegelt nach dem öffnen nur, wenn der Heckscheibenwishcer ganz unten in seiner Ausgangsposition steht, oder? Aktuell scheint mein Heckscheibenwischer das zeitliche zu segnen und die Scheibe schließt komischerweise manchmal nicht. Zuletzt fiel mir dann auf: Der Wischer stand nicht ganz unten, sondern beendete seinen Zyklus etwas weiter oben. Ich drückte ihn nach unten und auf einmal hat die Scheibe wieder verriegelt. Taster funktioniert tadellos, klemmt nicht und man hört bei jedem Drücken die Verriegelung.
Danke!

Zitat von Vegeta

Suche einen Spurstangenkopf Abzieher:
Weiß einer, ob dieser bei unseren BMWs passt?

http://www.ebay.de/itm/2-tlg-K…00210b:g:tl0AAOSwr81UTjDy

Braucht es sowas denn? Ich hatte ohne noch nie Probleme. Durch das Lösen der Mutter hat sich der Konus meist schon selbst aus dem Sitz gelöst.

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Berichte doch mal bitte ob und wie es geklappt hat, hört sich interessant an!

Ich würde erstmal mit der Höhe des Schadens und nach Lackanhaftungen suchen. Dann Mal mit dem Bandmaß durch die Straße wandern. Sauerei

Zitat von choppa

https://www.technolit.de/App/W…/Bremsenschutz-Spray.html

Kein Lack, eben ein gutes Korrosionsschutzspray was halt den Nebeneffekt hat daß die Teile auch wieder schön aussehen.
Das Mittel sifft und klebt auch nicht rum oder schleudert sich bei Rotationsbewegungen ab.
Kann man halt auch dort anwenden wo Fett nichts zu suchen hat aber man trotzdem einen Schutz haben möchte.
Es lässt sich hervorragend verarbeiten und mit so einer Dose kommt man ewig aus.
Gab es auch mal ne Weile bei Amazon, ansonsten halt Ebay gucken. Allerdings nicht ganz so billig das Mittel.

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Davon hat mir ein Kumpel eine Dose mitgegeben, in der großen Werkstatt scheint sich das bewährt zu haben!

Muss dir doch gefallen

Zitat von LordN

Ich würd' dir übrigens die xDrive-Domlager empfehlen, die halten mehr aus. Stand auch mal irgendwo hier im Forum erklärt.

War es nicht letztendlich gleiches Lager in anderem/massiverem Rahmen?

Zitat von Grisu4

Ich hätte gerne die 320d Auspuffoptik. Passt der Endtopf hardwareseitig plug'n play an meine Anlage dran? Und falls ja, muss man wegen Staudruck etc. Gedanken machen?

Wie oben geschrieben, kleinerer Durchmesser.Wenn du die Optik willst solltest du das Endrohr tauschen.

Hallo zusammen!

Eine kurze Sache... hatte jetzt zwei Mal den Fehlercode D004B1C im Fehlerspeicher, tauchte also nach dem Löschen erneut auf. Sprich die Kraftstofffilterheizung bzw. der Dieselvorwärmer scheint nicht mehr zu funktionieren.
Da es seitens BMW ja nur die Kombi aus Filter und Heizung für 2xx€ gibt und mein Filter recht neu ist, ist mir das zu teuer. Ein Gebrauchtteil wirds tun.
Original verbaut ist der Filter 13327810133. Ich nehme an ich kann mir einen beliebigen Vorheizer mit gleichem Anschluss (3pol) besorgen? Der Unterschied scheint sich auf den 3 oder 4 poligen Stecker zu beschränken.
Hat jemand einen Tipp zum Wechsel, läuft mir nach dem Abstecken der entsprechenden Leitungen viel Diesel nach?

Danke