Also wenn man ein Bisschen schrauben kann, Geduld hat und gerne alles schmutzig macht, dann kriegt man die ASB und das AGR gut gereinigt.
Empfehlen kann ich den Backofenreinigerschaum aus dem Edeka (Eigenmarke), dazu kleine Flaschenbürste(n), Spülbürste, Zahnbürsten, verschiedene Werkzeuge zum Schaben, Kratzen, viele Tücher und Lappen... beim Reinigen an sich muss man etwas improvisieren. Je nach Grad der Verschmutzung, Konsistenz usw. Zwischendurch und am Ende alles gut mit Wasser ausspülen und trocknen lassen.
Würde mir neue Dichtungen für die Ansaugbrücke besorgen, gibt es von Elring.
Es gibt aber auch schon einen Thread zu den Themen, finde ich gerade selber nicht mehr...
Beiträge von Patty
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Hinauslaufen wird es wohl auf eine verkokte Ansaugbrücke, AGR System und zusätzlich vielleicht noch defekte Glühkerzen und Glühkerzensteuergerät.
Ist recht deutlich zu unterscheiden, wenn es an den Glühkerzen oder dem Steuergerät liegt startet der Motor bei Kälte schwer, der Anlasser muss lange Kurbeln und hinten raus raucht es ganz ordentlich.Ein zugesetztes AGR System und Ansaugbrücke machen sich durch das erwähnte, schwankende Standgas bemerkbar. Legt sich nach ausreichender Zeit im Stand oder eben kurzer Fahrt. Hier hilft nur die Reinigung der Systeme.
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Warum willst du denn die Nabendeckel mitpulvern lassen?
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Ich kann das Kabel von obdexpert.de empfehlen
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Ist es schon so weit bei dir?
Sehr hübsch, freue mich auch schon wieder meine ZP06 draufzuschmeißen.Darf ich fragen, was für Nabendeckel du auf denen fährst?
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Wenn du direkt bei Leebmann bestellst denk an den Forenrabatt, macht es vielleicht etwas erträglicher.
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Super, danke
Man könnte doch mal eine Sammlung von Seiten erstellen auf denen man schon bestellt hat und welche recht günstig waren. Damit könnte der ein oder andere sicher etwas anfangen, oder?Mit den Preisvergleichportalen hast du doch genau das und sogar den Vorteil, dass Verfügbarkeiten berücksichtigt und die Preise tagesaktuell sind. Da hilft einem eine Liste mit großen Teileshops doch nicht weiter...
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Wie läuft es so bei euch?
Nachdem ich meinen Oil Catch nun einige tausend km drin hatte und auf der Füllstandsanzeige keinerlei Füllung wahrnehmen konnte (das war ich anders gewohnt) habe ich die Dose gestern mal geöffnet. Neben einer kleinen Undichtigkeit am Boden fand ich in der Dose geschätzt einen Fingerhut voll Öl. Zulauf und Rücklauf innen absolut sauber, kein Schlamm, keine Verkokungen oder ähnliches.
Ich werde das Ganze nochmal einige Zeit im Auge behalten. Wenn es aber bei diesen Mengen bleibt schmeisse ich die Konstruktion vielleicht wieder raus -
Hat jemand Anlaufstellen, außer atp und Kfzteile, bei denen man günstige Bremsen-Markenteile bekommt? (ATE etc.)
teilehaber.de, teilando.de usw... nach entsprechenden Teilen suchen und den/die gewünschten Hersteller auswählen.
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Ich würde ihn weiterfahren.
Wenn du so zum Reifendealer gehst, bekommst eh gleich n Neuen montiert
Wohl eher gleich zwei
