Naja Schaltknauf und Balg lassen sich doch schon trennen, oder?
Performance Schaltsack und M-Schaltknauf ... Wie?
Aber das silberne Teil scheint ja fest mit dem Schaltknauf verbunden zu sein...
Beiträge von Patty
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Welche Domlager hast du denn nun drin?
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ASB reinigen, AGR deaktivieren?
Provisorischer Verschluss wäre z.B. eine metrische Schraube in passendem Durchmesser. Notfalls den Schlauch am Ende noch umknicken, doppelt legen und mit einem Kabelbinder fixieren -
Wie wäre es mit Richtung bronze oder sowas?
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Ok, die habe ich noch nicht.
Habe das kleine Teil eben mal aus der Garage geholt, der Kopf ist leicht zu öffnen und die Mechanik bis auf die 1/4" Aufnahme symmetrisch. Also steht dem Umdrehen auf Links/Lösen nichts im Wege. -
Übrigens, jeder spricht im Zusammenhang mit dem Lösen der Glühkerzen von der Verwendung eines Drehmomentschlüssels. Gute Idee, aber die meisten lösen ja nur beim Festziehen von Rechtsgewinden aus. Habt ihr einen besonderen Tipp? Ich muss mal schauen, ob ich die Mechnik im Kopf bei meinem kleinen Schlüssels öffnen und umdrehen kann...
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Wow, das könnte wohl ganz gut werden
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Klingt ja brandgefährlich
Wie lief der Bremsflüssigkeitswechsel ab?
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Ich muss das Thema mal spontan aufwärmen... ich habe hier oder irgendwo anders mal von dem ultimativen Spray zum Glühkerzen wechsel gelesen, finde es aber leider nicht mehr. Soll sehr gute Kriechwirkung haben und gleichzeitig Kältspray oder so sein. Um die 15€ die Dose, aber angeblich jeden Cent wert.
