Man muss halt abwägen. Brenner schonen oder Schalter schonen 
Beiträge von Patty
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Aber warum Leuten teures Geld bezahlen gammelige Teile gangbar zu machen? Ein paar Neuteile am Fahrwerk kosten nicht die Welt und dann hält der Kram wenigstens auch erstmal eine gewisse Zeit.
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Ich verstehe jetzt nicht ganz... seit wieviel tausend Kilometern ist der Motor in deinem Besitz? Wenn du die ganze Historie kennst ja anscheinend recht lang. Und wieviel Öl hat er in der Zeit immer so verbraucht?
Und jetzt nach der Inspektion"verbraucht" er auf einmal Öl.
Weißt du sicher, dass der Ölpegel nach der Inspektion 100% auf Maximum war? Hier haben in letzter Zeit schon zwei oder drei Mal Leute nach Ölverbrauch gesucht, der keiner war. -
Also für 350€ wurde mein E36 Ringtool 3Std lang eingestellt und war auf der Radlastwage. Für bloße Achsvermessung per Laser finde ich das arg teuer, wenn die dabei jetzt nicht noch die Spurstangen komplett erneuert haben und ewig an Exzenterschrauben rumgerödelt haben.
Ich habe damals mit den neuen M3 Fahrwerksteilen 150€ (oder 125€?) für Einstellung auf Wunschwerte (vorne und hinten) bezahlt. Die Kiste fuhr danach schnurgerade und das Lenkrad stand mittig. Und das in einer ganz normalen Motoo Werkstatt mit Laser Achsvermessungsstand. Zugegeben waren alle Verstellschrauben freigängig und alle relevanten Teile neuwertig/spielfrei. Hier jetzt gleiche Arbeit in Relation zum Wagenwert zu setzen finde ich fragwürdig.
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Erlaubt ist, was funktioniert... Gang einlegen und Wagen rollen bspw.
Bei Hochheben und Räder drehen habe ich aber meine Zweifel. -
Na geht das Abblendlicht denn bei Dunkelheit überhaupt aus, wenn du von Auto auf aus drehst?
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Jemand eine Idee?
Bei "einem E90" definitiv nicht nur eine. Schau Mal im BMW ETK, und wenn du sichergehen willst vermessen den eigenen.
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Gibt es einen besonderen Grund, dass du hier massenhaft alte Threads hoch holst?
Gleicher nonsense Spam wie bei "racergirl".
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Weder M57 noch N57.
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