Beiträge von Patty

Willkommen! Vielleicht habt ihr da auch etwas aneinander vorbeigeredet? Also grundsätzlich kann man natürlich auch nur mit Federn tieferlegen. Je nach gewünschter Tiefe hat man da die Wahl... Eibach Pro Kit z.b. sehr dezent, ähnlich original M-Fahrwerk, bis hin zu Vogtland oder H&R, damit kommt man schon recht tief.

Solltest du sowieso alles neu machen wollen ist ein Gewindefahrwerk aber natürlich keine schlechte Entscheidung.
Die Vogtland Federn vorne bspw. Sind so kurz, dass man die entspannt ohne Federspanner montieren kann. Aber natürlich nicht so kurz, dass die im ausgefederten Zustand aus dem Federteller fallen. Alles mit Gutachten ist (unter Beachtung der Auflagen darin) unproblematisch.

Original ist vorne doch minimal, glaube -0,5?

Ist leider etwas matschig, geht es ein bisschen schärfer?

Zitat von wardpa

Warum wird hier eigentlich vom N57 gesprochen? Der 335d war doch im E9x bis zum Schluss der M57D30TÜ2 mit 286PS. Nur der 330d (245PS) hat in 9/2008 und der 325d (204PS) in 9/2009 den N57 bekommen.

Wo du Recht hast!

Schwer... Ich habe mir für meinen alten E36 vor Kurzem so ein kleines icarsoft standalone Gerät mit OBD2 Kabel und OBD2 auf obd1 Adapter gekauft. Mit dem man Mal schnell nach Fehlern in der Motorsteuerung schauen kann. Damit kommt man allerdings schon bspw. nicht mehr ins ABS, da braucht es ein vollwertiges Interface für.
Bei diesen Standalone Geräten scheint es mit jeder Preisstufe eine Funktion mehr zu geben, so kommt mir das vor. In meinen Augen macht nur ein Laptop mit richtigem Interface Sinn, gerade für die neueren Modelle.

Vielleicht wegen dem Versand?

Okay, Spaß bei Seite... Worum geht's? Hitzeschutzband um den Krümmer wickeln? Kann man machen. Weniger Abwärme im Motorraum, die Abgase bleiben länger heiß und fließen dadurch schneller? Irgendwie so war das glaube ich.
Gibt es mittlerweile preiswert als Meterware. Das Titan Hitzeschutzband lässt sich ganz gut verarbeiten, wenn man es schön nass macht. Trotz Handschuhen jucken einem die kleinen Fasern aber danach überall an Händen und Armen. Habe den Kram an der DP vom 1.8T und vom N57 verwendet, keinerlei Problemen damit. Raucht beim ersten Heißfahren etwas, das war es aber auch.

Sind ja auch wieder Ferien...

Ich habe von BMW Codierung echt kaum Ahnung. Habe mit dem Kabel direkt nach dem Kauf zwei Mal ausgelesen, danach lange gar nicht mehr. Vor einigen Wochen wollte supermasi mir via Teamviewer die Seriensoftware aufspielen, dabei ist das Kabel dann verreckt.
Über Tipps wäre ich auch dankbar.

Mit dem maxdiag Kabel vom obdexpert wäre ich vorsichtig... Anscheinend Chinakram der teuer verkauft wird. Ich habe es in zwei Jahren drei Mal benutzt, dann war es über Windows nicht mehr ansprechbar. Kann man wegschmeißen.

Bitte nicht hier.

Merkwürdig, dass der TE sich hier auch nie wieder zu Wort gemeldet hat. War das bei dem Nickname irgendwie zu erwarten?