Wenn man den alten vernünftig rausbekommt sollte es eine neue Füllung vielleicht auch tun? Einen entsprechend hitzebeständigen, flammhemmenden und selbstklebenden Akustikschaum suchen und einkleben.
Beiträge von Patty
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Gangbar machen o.Ä. ist keine Option mehr?
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Ich habe es über die Front gelöst, ist schon etwas Aufwand. Schottverschraubung in der Kofferraumwanne ist in meinen Augen ebenfalls eine gute Lösung. Kann man gut abdichten und im Nachgang tauschen oder per Stopfen verschließen. Oder komplett tauschen.
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Ich habe noch einen Satz Eibach Pro Kit Federn für die großen Diesel hier liegen. Damit kommst du minimal tiefer als Serie, waren nur wenige hundert Kilometer montiert. Falls du Interesse haben solltest kannst du mir gerne eine PN schreiben.
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Mercedes Benz hat oft so markenspezifische Kennungen auf Reifen (glaube MO). Dass man da jetzt einen Serienreifen unglaublich stark von den Serieneigenschaften "wegoptimiert" kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
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Auf Seite 1 dieses Threads steht doch, jeder muss sich seine Teilenummern, entpsrechend Motorisierung und Fahrwerk selber im BMW ETK suchen. Da du kein Standardfahrwerk, sondern xDrive hast, brauchst du eben xDrive Domlager. Die sind genau so wie Standard, M-Paket und Z4 Domlager von Sachs erhältlich. Das gleiche gilt sicher für die Dämpfer, mit xDrive kenne ich mich aber nicht aus. Such dir deine Nummern raus und per OE Nummer die passenden Sachs Teile, gibts alles. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/
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FEBI Bilstein profitiert sicher mehr vom Bilstein im Namen als vom FEBI. Ich kaufe auch lieber andere Hersteller.
Bei deinem Arbeitsablauf vermisse ich das lösen/anbringen der Unterdruckschläuche an den Lagern, sofern das beschraubte Modell soetwas besitzt. -
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Wie gesagt... es hat nichts miteinander zu tun.