Beiträge von Patty

    Danke! Ich bin ja jetzt auch schon länger hier im Forum und muss echt mal einen Fahrzeugthread aufmachen. Bis jetzt hatte ich da nie so richtig Lust zu... :D


    Ich mache alles was geht selber, u.a. auch wegen solcher Sachen. Wer Mechatroniker mal hat arbeiten sehen weiß, wie es da zur Sache geht.
    Ich bin mit meinen DEKRA Prüfern hier sehr zufrieden, die kenne ich jetzt beide auch schon mehrere Jahre/Fahrzeuge und hatte noch nie Probleme. Einem ist mal ein Motorrad bei einer HU gegen die große Hebebühne gekippt, als er das Trum auf den Hauptständer wuchten wollte. Da wartete ich gerade in der Halle, so konnten wir die mit drei oder vier Mann schnell wieder aufrichten. War irgendso eine verlebte Africa Twin mit Schutzbügel rundherum und Koffern, also eher unbeeindruckt davon. Kleiner Kratzer am Windschild, der Besitzer nahm es gelassen. Der Prüfer meinte aber gleich "kein Problem, mein Fehler...".
    In der vorherigen Halle der Prüfstation gab es keine Durchfahrt, sprich keinen Ausgang nach hinten, sodass Motorräder auch immer rückwärts raus oder gedreht werden mussten. Hier bestehen die Prüfer auch immer darauf, die Teile in der Halle selbst noch zu drehen und rauszufahren. Wenn dem das Teil in der Halle umfällt oder auf einem Ölfleck wegrutscht sei das kein großes Problem, wenn der Kunde da schon schiebt hat er Pech.

    Hmm, blöde Situation. Aber wenn ihr es beide gemerkt habt, dann hätte er eigentlich schon was sagen müssen. Ist zwar im Nachgang immer blöd sowas, aber Nachfragen kostet ja nichts. Normal sollte auf der Abnahme unten auch eine E-Mail Adresse des Prüfers stehen, kannst ja einfach mal mailen...

    Sehr schönes Coupe, vor allem die Farbe machts! :thumbsup: Sieht man selten.


    Wie genau hat die Rampe den Schweller beschädigt? Hier bei der DEKRA haben die meinen Karren einfach komplett angehoben und dann diagonal draufgesetzt, also unproblamtisch. Und wenn es ein Fehler seitens des Prüfers gewesen sein sollte... sind die ja eigentlich für solche Fälle versichert. Sagen die zumindest immer, wenn man da ist.

    Moment Mal! BMW sagt doch niederviskose Bremsflüssigkeit fahren. Deswegen hatte ich mir extra die ATE SL6 nachgekauft, wo ich die Typ200 gerne gefahren wäre.
    Kann jemand einen direkten Vergleich aussprechen? Die werden sich bei der Viskosität ja was gedacht haben...

    Die ATE Typ200 hat einen hervorragenden Nasssiedepunkt, in irgendeinem Motorradforum hat Mal einer eine Testreihe mir verschiedenen Flüssigkeiten gemacht. Typ200 war ganz oben dabei, alles darüber war unverhältnismäßig teuer.

    Leebmann zeigt mir für meine Fahrgestellnummer z.B. Kraftstofffilter mit Heizung und ohne


    Und nochwas: schau vorher Mal durch das Forum nach dem Filterwechsel beim Diesel... Vermeide es, die HDP danach durch ewiges Orgeln zwecks Befüllung von Filter und Leitungen arbeiten zu lassen. Da die durch Den Diesel gleichzeitig geschmiert wird kann das für die Lager erhöhten Verschleiß bedeuten!