Beiträge von Patty

Ich kenne den Verstellbereich und das Fahrwerk an sich nicht, aber das sieht einfach falsch aus. Vor allem, da es auf der Fahrerseite ja korrekt zu sein scheint.
Verkäufer anschreiben und Problem schildern.

Zitat von Benny_325d

Leebmann zeigt mir für meine Fahrgestellnummer z.B. Kraftstofffilter mit Heizung und ohne

Ja und was willst du wechseln? Den Kraftstofffilter oder den Kraftstofffilter samt Heizung? Damit bleibt genau ein Artikel übrig, den du von verschiedenen Herstellern im Zubehör bekommst. Es ist wirklich nicht schwer.

Mein Prüfer hat da vorsichtshalber auch abgelehnt. Man hätte es so machen können, meinte er, war ihm aber nicht geheuer.
Und 2000U/Min bringen dir da auch nichts, weil die nicht annähernd irgendwo an der für die AU geforderten Nenndrehzahl des Motors liegen.

Zitat von spezius

weil hier gerade das Thema Abregeldrezahl aufgekommen ist.

Ich musste vor kurzem auch AU machen und meiner hat keine Abregeldrehzahl.
Habe Software drauf und mich danach bei dem Herrn erkundigt der die Software gemacht hat, dieser meinte, er habe diese nicht angefasst und es gibt wohl ältere Motoren, die diese Abregeldrezahl nicht haben.

Meiner ist BJ 11/2010

Eigentlich vertraue ich Ihm da...würde aber gerne eure Meinung wissen...Laut dem TÜV Programm müsste meiner zwischen 3900 und 4200U/Min abregeln.
Mann kann den Wert wohl manual in dem Programm anpassen und trotzdem den AU Test machen

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Jaja, bei mir das gleiche. BBM sagt, die Abregeldrezahl wurde nicht verändert oder entfernt, offensichtlich fehlt sie bei mir seit der Optimierung ebenfalls.
AU bei der DEKRA entsprechend nicht gdanacheschafft bzw. der Prüfer hat es nicht hinbekommen.
Bin danach zu einem Bekannten in die Werkstatt gefahren, die machen auch AU. Ich saß dann im Auto und habe es beim zweiten Versuch gleich hinbekommen, den Motor schnell genug hochzudrehen und danach die entsprechende Zeit im Drehzahlfenster zu halten.
Klar, für den Prüfer, der am Tag zig Autos macht, ist es am einfachsten voll aufs Pedal zu latschen und das so zu halten. Schön ist das ohne Limiter dann nicht bzw. Fällt gleich negativ auf.

Irgendwer hier meinte Mal das läge am AGR off in der Software. Mein OBD Status war dabei aber OK/fehlerfrei.

So, seit gestern bin ich auf dem neuen Radsatz mit den Michelin Pilot Sport 4 S unterwegs.
Bin heute zur Arbeit und zurück, gute 100km. Schon nach den erste Metern musste ich feststellen, dass das ein völlig anderes Fahrgefühl als mit den Hankooks ist. Die PS4S scbeinen viel mehr Eigendämpfung zu haben. Mit den Hankooks konnte ich gefühlt ein Cent Stück auf dem Asphalt spüren, vielleicht lag es auch an dem stärkeren Stretch durch den schmaleren Reifen. Beide keine runflat. Der PS4S fährt sich absolut souverän, gibt gute Rückmeldung über die Fahrbahn, ohne aber jeden Kieselstein "durchzureichen".
Die PS4S bauen, wie erwartet, sau breit... optisch kommt das echt gut. Platztechnisch ist das mit 225/35ZR19 auf 8,5x19 vorne unproblematisch. Hinten dagegen kommt man mit dem 255/30ZR19 auf 9,5x19 im eingefederten Zustand schon nah an den Film im Radhaus. Ein Stift geht da nicht mehr durch

Zitat von Boltar

Klar, hastn Link? Bei Leebmann gibts die gleichen wie bei Autodoc, aalso muss ich immer noch wissen, welches der Richtige ist.

Einfach über die Modellwahl gehen und dann bei Service. Sollte nur eine Auswahlmöglichkeit geben. Hatte vorher BOSCH, die BMW danach waren deutlich besser.

Kauf dir lieber die BMW Wischer, qualitativ scheinen die einfach hochwertiger zu sein.

Ganz ehrlich... Fahrzeuge besser einfach abbrennen lassen, wenn das gefahrlos für die Umgebung möglich ist und alle Personen raus sind.
Mit kleinen Löschern kommt man nicht weit, kleine Brandschäden können für das Fzg schon der KO sein und da entstehen fiese Gase beim Verbrennen. Und bevor die Versicherung an so einem Wrack noch anfängt einen Restwert auszurechnen das Teil lieber ganz abschreiben.

Ich sehe es anders herum... Sobald die Kupplung trennt ist das Ausrücklager am werkeln. Daher geht meine Vermutung eher in Richtung ZMS. Aber bei der unpräzisen Schilderung... Kann das vieles sein.

Es kann schonmal etwas dauern, aber das hört sich doch ganz gut an. Falls du das regelmäßig hast/machst, wie wäre es über die Wetterseite zwei große Reifentüten zu stülpen? Können ja nach innen hin aufgeschnitten werden, damit sich keine Kondenswasser sammelt.