vorher waren wohl die falschen drin.
Jein...
BMW hat offiziell die "alten" ILZFR6D11 durch die PLZFR6A-IIS ersetzt.
Auch für den N52 Motor.
Aber offensichtlich mag der N52 die ILZFR6D11 lieber...
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vorher waren wohl die falschen drin.
Jein...
BMW hat offiziell die "alten" ILZFR6D11 durch die PLZFR6A-IIS ersetzt.
Auch für den N52 Motor.
Aber offensichtlich mag der N52 die ILZFR6D11 lieber...
So - hier die späte Auflösung des "Rätsels"...
Heute endlich mal die Kerzen begutachtet und gewechselt.
Die Werkstatt hat PLZFR6A-IIS Kerzen verbaut. Was ja an sich korrekt ist.
Habe nun die ILZFR6D11 eingebaut.
Und siehe da, der Motor klingt wieder weniger rau und weniger "knurrend" beim Beschleunigen.
Nicht viel, aber trotzdem hör- und spürbar.
Da ich in diesem Winter wieder 2-3 mal zu einem Kunden in die Berge muss (Gstaad) und es das erste Mal mit dem E91 ist, denke ich darüber nach Schneeketten zu kaufen.
War letzen Winter zwei mal mit einem Mietwagen mit Frontantrieb oben und bin an einem Tag schon damit kaum die Steigung zum Haus hochgekommen.
Da ich mich nicht in den Schnee/Schneematsch "legen" kann, die Ketten zu montieren,
um danach verdreckt beim Kunden einzutreffen, frage ich mich ob die RUD Centrax was taugen würden.
Empfohlen wird diese Kette hier im Forum ja immer wieder mal.
Aber wirkliche Erfahrungsberichte habe ich keine gefunden...
Wer diese Centrax Kette schon mal im Einsatz hatte, soll doch kurz was dazu schreiben.
Handling wirklich so einfach, wie im Video?
Zieht sich die Kette genügend selbst fest? Seitenführung?
Stimmt es, dass der Adapter nicht auf Alufelgen passt??
Danke!
Bei den Test im Netz scheint diese Kette ja nicht nur gut abzuscheiden... ![]()
Kauf dir ein OBD interface dann kann ich per teamviewer helfen.
Gruß
Gesendet von meinem SM-G935F
Vielen Dank für Dein Angebot!
Muss mal schauen, wie sich das mit der Internetverbindung für den TeamViewer einrichten lässt.
Bis zu meinem Privatparkplatz reicht mein WLAN nicht. Evtl. bei meinem Arbeitgeber in der Tiefgarage, da sollte es WLAN haben (glaub ich).
Du bist nicht zufällig mal ganz unten im Süden (Konstanz, Lörrach oder auch Freiburg) unterwegs?
Leider finde ich auf der Codierer Liste hier im Forum niemanden aus der Schweiz...
Die nächsten in Süddeutschland sind 3-4 Std. Fahrzeit weit weg.
Wer also einen guten Codierer in der Schweiz kennt - bitte melden!
Vielen Dank!
IBS ist verbaut.
Hatte am Wochenende meine Batterie tauschen müssen, da die verbaute Batterie schon seit einiger Zeit den Anlasser (trotz Nachladen) nur noch müde drehte und nun in der Kälte vollständig ausgestiegen ist.
Original war eine BMW 70 Ah drin, ich habe eine Banner Bull PRO P77 40 (77 Ah) verbaut.
War nun gerade in der BMW-Vertretung, um die neue Batterie am System anmelden zu lassen.
Der Kundendienst meinte nun, die Werkstatt könnte die Batterie nicht vollständig (?) am Auto anmelden/programmieren.
Es könne sein, dass ich öfter die Warnung "Batterie stark entladen" bekommen würde...
Eine vollständige Anmeldung wäre nur durch einen größere Programmierung möglich, evtl. sogar nur nur ein Fahrzeug-Update. ![]()
Wie versteht ihr das?
Wo kann das Problem liegen?
Möchte die Werkstatt hiermit heimlich sagen; nichts selbst machen am Wagen, immer schön zu uns kommen und die teuren Batterien bei uns kaufen...? ![]()
Oder kann es sein, daß da wirklich etwas nicht stimmt und daß daher die noch vom Vorbesitzer verbaute BMW Batterie nach etwas mehr wie 2.5 Jahren schon hinüber ist?
Er müsste ja wenn was mit den Kerzen ist im Stand auch schlechter laufen und nicht nur unter Last...gerade im Stand müsste es sich dolle bemerkbar machen.
Im Stand ist alles wie davor. Der Motor läuft an sich rund.
Auch Kraft, Durchzug - alles ok. Nur einfach etwas lauter...
Habe vor einiger Zeit in der BMW Vertragswerkstatt die Zündkerzen tauschen lassen (100tkm).
Seit dem werde ich einfach das Gefühl nicht los, dass der Motor rauer wie zuvor läuft. Nicht viel, aber schon hörbar, finde ich.
Rauher in Bezug auf das Geräusch unter Last. Im Leerlauf oder beim Hochdrehen im Stand klingt alles wie zuvor.
Gerade jetzt bei den kälteren Temperaturen finde ich, fällt das raue Motorgeräusch noch mehr auf.
Kann das sein? Kennt ihr das auch?
Sollte der Motor mit neuen Kerzen nicht eher leiser laufen?
Kommt es auf die Marke der verwendeten Kerzen an?
![]()
Habe hier im Forum in einem uralten Beitrag gelesen, dass aus den originalen Hochtönern im E90/91 mit einer verbesserten Weiche noch einiges rausgeholt werden könne.
Mit folgenden Bauteilen soll eine (bzw. vier) 12 dB Weiche(n) gebaut werden:
MCAP Kondensator 400 Vdc 8.2µF
Luftspule L71 (Draht mit 0,71 mm Durchmesser) 0.27mH
(beides von der Firma Mundorf)
Das wäre dann ein eine Schaltung hier, nicht? (untere Darstellung)
Frequenzweiche 12 dB
Stimmen die Werte, der Bauteile? Hat wer von euch das mal so eingebaut? Andere Vorschläge zu den Bauteilen oder deren Werte?
Alternativ wird noch von einer 6 dB Weiche gesprochen. Das ist, soweit ich verstehe, das was BMW ab Werk am Hochtöner verbaut?
Welche Variante macht mehr Sinn? Die 6 dB Weiche mit einem hochwertigeren Kondensator oder gleich die 12 dB Version?