hallo leute,
habe heute meine reifen bei reifen Helm bestellt und wollte auch gleich stahlventile haben für meine BMW Felgen 17" (Style 188).
Nun die Jungs meinen das die Stahlventile bei Originalen BMW Felgen nicht zugelassen sind, weil BMW keine freigabe für die erteilt
stimmt das so? oder hat jemand es trotzdem gemacht und fährt ohne probleme?
grüße
blödsinn...............na klar kann man metallventile montieren 
Hi,habe seit 1 woche die H&R 35/20 mit SW verbaut und der wagen schwimt ohne ende!!
Wenn ich unebene straßen fahre muß ich das länkrad richtig fest halten sonst macht der was er will!!Ist das normall??
Das fahrkomfort ist richtig schei..!!!Mann spürt jedes loch !!
Habe vorne und hinten 8jx18 mit 235 reifen drauf,HA 15mm platen.
Sind die H&R so schlecht oder die eibach so gut??
Gruß
die eibach so gut........... 
1 Liter ca. 1800-2000km.
das ist absolut nicht normal, ich würde mal ganz schnell zu bmw fahren...............
ich habe nach 14500km den ersten liter öl aufgefüllt
Alles anzeigenglaube ich dir alles, doch mein Händler hat nun die Zusatzdämpfer gewechselt!
Bmw muss doch wissen was sie tun, es ist doch nicht am Kunde denen die Arbeit zu erklären?? ist doch traurig...
Mal sehen
Problem ist jetzt, dass die Xenons nach dem Wechsel der Dämpfer keine Weite mehr haben, sie leuchten zu tief!!!
Was nun?
wenn du der meinung bist "Bmw muss doch wissen was sie tun", warum fragst du dann hier im forum.
der wechsel war absolut unnötig!
ich wünsche dir aber dass das problem dadurch gelöst ist, ich glaube nicht auf dauer!
Alles anzeigenDer Freundliche gab an bei mir das Geräusch nicht zu hören...
Trotzdem tauschen sie bei mir die beiden Zusatzdämpfer! ???
Keine Ahnung was das soll, jeder hört es nur die Bmw Leut nicht!
Gab es da ein Rückruf oder eine Verbesserung?, warum tauschen die sonst die Z-Dämpfer?
das ist absolut nicht nötig!
einfach das auto auf die bühne, denn da ist die va ziemlich im ausgefederten zustand.
dann den faltenbalg nach oben schieben und das **ganze mit einem guten fett das den gummi nicht angreift einfetten und ruhe ist.
**kolbenstange des dämpfers und den zusatzdämper (elastomere) richtig gut einfetten und auf der kolbenstange hin und her bewegen.........das kennen wir männer ja :herzen:
glaubt mir
der aufwand den die werkstatt betreiben will, steht in keiner relation zum geringen aufwand den ich dir und vielen anderen bereits mehrfach geschildert habe.
denn nach dem einbau kommt das gequietsche garantiert wieder............damit ist die ursache nicht bekämpft!
es liegt an dem material des zusatzdämpfers, er reagiert auf der kolbenstange wie eine trockene hand auf einer fensterscheibe, wenn du weist was ich meine!
da fehlt einfach schmiere............ 
Wenn es mir ums Geld gegangen wäre, dann hätte ich mir kein 3.0l angeschafft, also ich lass es machen.
so iss dat......... 
lass es machen, wenn irgendwas nicht funktioniert / Fehler auftreten muss die Werkstatt nachbessern und haftet ggfs. auch dafür.
bin ganz deiner meinung
wenn es ihm ums geld geht, dann darf er auch keinen bmw fahren............ 
Leute wollt mal die Experten fragen, welchen Federspanner ihr mir empfehlen könnt, es sollte nicht so teuer sein. Ebay hat soviele, aber ob die was bringen.
spare nicht am falschen ende!
den federeinbau macht dir jede gute "freie" fachwerksatt zu vernünftigen preisen.
Alles anzeigenIch beantworte meine Frage dann mal selber !
Ich war heute morgen schon bei meinem
Nach der Fahrt hat er die Reifen geprüft und seine Vermutung hat sich leider bestätigt. An den vorderen beiden Rädern ist Sägezahnbildung !
Sowas verschafft einem gute Laune zumal die Reifen ja grad mal seit dem Frühjahr 2010 drauf sind und vielleicht 4000 km auf dem Buckel haben !
Der Reifen ist ein Dunlop Sport Maxx DOT 06.. (wenn das mal kein Fehler war ?!)
Ich werde heute mal die Winterfelgen drauf werfen, dann kann ich ja sehen ob es wirklich der Reifen ist. (Aber wenn der
hört man vom dunlop öfter, leider 
hast du runflat?
wenn ja, dann wechsel auf hankook s1 evo. einen so leisen sommerbreitreifen habe ich in 28 jahren nicht gefahren!
und TÜV hat man danach auch nicht mehr, weil die tiefe geändert wurde und somit die alte eintragung nicht mehr gültig ist. finger weg und gleich richtig kaufen
da gebe ich dir recht, aber wer prüft das bzw. kann das prüfen? der gutachter nach einem "unfall"???
ich bin der gleichen meinung und halte nur was von einer vernünftigen tieferleung von eibach etwas, alles andere ist...................... 
