Beiträge von meistereder330d

Zitat von aw812

vermutlich ja.
die dynavin N6 sollen ganz gut sein.
bei den ganz billigen weiß ich nicht wie die quali is.

ich habe mich aber für ein Zenec 3215 entschieden.
teurer isses aber.

voll integriert ist es.
manche haben aber mit solchen nachrüstlösungen Antennenprobleme.
ich nicht, habe mein Antennen Diversity vorher mit dem OEM-Radio auf Autom. umgestellt.
steht alles im Zenec Thread hier.

ich persönlich würde es wieder nehmen.
Alleine der ganzen extrafunktionen wegen:
Navi,BT,USB,opt. PDC,FSE usw.

Alles anzeigen

OK. Danke.

Als Negativpunkte wurden mir - ohne das ich das natürlich mangels Eigenbesitz bestätigen kann - genannt:

• Reaktion des Displays verzögert und langsam (da habe ich dieses "Car Joying" gesehen, das mit Android 4.4.4 und neuerem kapazitivem 1024x600 Display verzögerungsfrei arbeitet, fragt sich nur, wie die Oberfläche ist und ob man da auch einfach kostenfreie Navilösungen installieren kann.
  

  
  

  https://www.carjoying.com/eu-w…e-1024-600-head-unit.html

  
  

  https://www.youtube.com/watch?v=USBXXLUwfzs sieht man es in Action)

  
  

• Menü passt nicht zu BMW (das ist zu vernachlässigen)
  

  
  

• Die Antennenprobleme
  

  
  

• Trotz CANBus Adapter funktionieren nicht alle Tasten des MFL wie vorher
  

  
  

• Diverse Software stürzt immer mal wieder ab
  

  
  

• Unten Überstehend (zu vernachlässigen)
  

  
  

• Keine oder teure Updates für die Navisoftware
  

  
  

• Wenn man nur PDC hinten hat funktioniert die Software fürs PDC nicht sauber
  

  
  

• Unausgereifte Bedienlogik
  

  
  

• Bei den China-Produkten Übersetzungsfehler und minderwertige Signalausgabe
  

  
  

  
  

Was gibt es denn zu den Punkten zu sagen? In den jeweiligen Threads ist das alles so verstreut und ungebündelt

Kann man denn das Originalmikro, welches schon vorhanden ist, als externes Mikro weiternutzen?

Wie ist die Rückfahrkamera

Edit: Habe diverse Fragen von hier auch mal umformuliert an den Joying Store gestellt.

Zitat von aw812

na , hierhin:

Umbaukit

funkionieren diese radios voll integriert? also MFL, Antennen Diversity, PDC,.... wie das originale?

Hab derzeit ein Radio Prof mit MULF1, PDC und MFL.

Habe mir zusätzlich ein Radio Prof mit BT + USB geschossen, aber wenn das obige alles erfüllt, käme ich in versuchung das Prof USB/BT wieder zu verticken

Zitat von ancientlegend

Ja, durch die Codierung auf Hifi wird's wohl untenrum was weniger. Somit sollten dann auch die USBs anständig laufen.

Gesendet von meinem HTC One

Weniger Stress für die LS, die man ohne die Einstellung auf Dauer killen könnte, ja. Die AMP mag das genau so wenig. Never Ever use Normalmodus zusammen mit AMP. Wenn Du untenrum mehr Bums haben möchtest, geht das nur mit einem SW, dass wiederrum ist mit mehr Umbauarbeit verbunden

Zitat von Yoshibeatzu

Habe das Problem wahrscheinlich gefunden. Mein Radio ist noch auf Standart codiert und deswegen knallen selbst die Bässe bei niedrigster Stufe fast wie vorher, wenn man das Radio jedoch auf Hifi codiert, wird das System um Längen besser. Kann das jemand bestätigen?

OH, ja, das solltest du allerschnellstens tun! Nicht das du Dir noch die LS killst. Is nicht gut. Haben wir bei mir gemacht, bevor ich den Hobel innen ausseinandergerissen und alles umgebaut habe. Ist Grundvorraussetzung.

Wenn man es ganz genau nimmt lauten die groben Faustregeln 1 Oktave Abstand bei 12dB Flankensteilheit. Bin aber nicht so firm, dass ich weiß, wie die Eton MA 75.4 arbeitet...

das wäre dann 320 LP und 640 HP. Bei ner halben wären es respektive 480 HP. Aber in einem Auto ist eh alles für die Füße...

"Frequenzspektrum von 20 Hz bis 20.000 Hz

1 = 20-40
2 = 40-80
3 = 80-160
4 = 160-320
5 = 320-640
6 = 640-1280
7 = 1280-2560
8 = 2560-5120
9 = 5120- 10240
10 = 10240-20480"

Zitat von Fabian 330D

Achso, DSP is ne geile Sache. Ich hab selber nen Bit Ten. Man kann ALLES schön genau einstellen.
Die Potis an den Endstufen stellen zwar einen Wert ein, aber welchen genau weist du erst nach dem
messen (Oszi).
Für ein 3-Wege System eine dringende Aufrüstung.

Ja, ich schaue mal, ob ich mich durchringen kann... Ist schon enorm der Klangqualitätszuwachs. Hab bei ihm schon mit DSP gehört, kommt sehr gut.

Hab oben korrigiert 300 + 400. Jetzt sollten die Angaben passen.

Die Höhen habe ich übrigens mit dem Holzfällerknopf am Radio auf -1 gestellt. SInd zwar superklar, aber da meine Ohren sehr gut sind, war mir das ne Nummer zu Schrill auf Pegel.

Zitat von Fabian 330D

LSP trennt man doch üblicherweise nicht mit den gleichen HP / LP?
Wenn du den MT bei HP 400hz trennst müsstet du den Bass nicht bei LP300hz trennen?
Sonst addiert sich der Pegel an dieser Stelle und man hat eine Überhöhung.

Gruß Fabian

Ja, nochmal geschaut, falsch eingegeben. Sind 300 und 400. Korrigiere es oben...

Da fällt mir noch ein: Hatte meine Eton 75.4 noch beim Aufbereiter, da die Potis nicht mehr die Besten waren, einer im Prinzip ganz im Eimer. Er hat dann auch gleich nebst allen 4 Potis alle Schalter und Weichen mit gereinigt. Das war schon ein deutlicher Unterschied zu vorher.

Klang ist sehr gut, ausgeglichen und alles gut.

Ab 400 übernehmen ja dann die SItzwoofer und unten dann mein Sub. Aber auch ohne Subunterstützung ist das System schon ziemlich kräftig am Werk.

LP 400 heißt ja auch, dass die bei 400 anfangen abzufallen bis in die 350er rein.

Gestützt habe ich meine Einstellung auf diesen Test:

Exact EN 65 B4

www.hifitest.de

"Bei sehr tiefer Einsatzfrequenz ab 250 Hz sollte man mit dem kleinen Exact also eher gesittet Musik hören, oder man lässt den Tieftöner eben ein Stück höher laufen. Ein guter Kompromiss ist eine Trennung bei 400 Hz, um den EN 65 von übermäßiger Hubarbeit bei tiefen Frequenzen zu entlasten.
Fazit: Der EN 56 B4 offenbart herausragende Breitbandfähigkeiten. Er macht sich allerdings auch prima als Mitteltöner bei eher hoher Einsatzfrequenz."

Musik höre ich Querbeet, von Rock & Pop, über Charts, aber auch gerne mal Dance / Trance / Techno / House etc.

Mein Kumpel, der mir das System zusammengestellt hat, selbst sehr gut in Sachen Car-Hifi ist (ich wollte ein ordentliches Preis-/Leistungssystem), war schon recht zufrieden mit dem Ergebnis, empfahl mir aber bei Gelegenheit noch einen DSP um das Stereodreieck optimal auf mich auszurichten und lästige Frequenzen "los zu werden".

Ich hatte auch nur das ganz billige Stereo System mit Breitbänder in den Türen und den billigen Original-Sitzwoofern unterm Sitz und nun umgebaut.

Bei mir sind es sogar nur 6,5cm MT, die spielen sehr sauber. Bei mir Schmerzen die Ohren bevor es Clipt.

System neu:

Eton MA 75.4 für Front
Eton MA 750.1 für Subwoofer im Kofferraum + Level Regler neben dem Fahrersitz

HT Exact Audio EN 25 T4
MT Exact Audio EN 65 B4
TT Exact Audio EN 165 W im modifizierten Gehäuse
SW JL Audio 12W3V3-4 im 34L (netto) Gehäuse

High Level Adapter Mosconi HLA-Dual
DSP: Eventuell noch in der Mache, mal schauen, da das Schwellervolumen bei einigen Liedern den TT unter den Sitzen bei hohem Pegel doch hässliche Dröhnfrequenen verpasst.

LP: 300 Hz (Sitzwoofer)
HP: 400 Hz (MT + HT) --> hatten aber auch bei 200Hz noch keine Probleme. Klingt nur mit 400 entsprechend den HiFi Tests deutlich besser, da Linear bis 400.
SW: 63 Hz

Gainregler sind bei mir so um 60%

Türen sind zusätzlich mit Butyl + Schaummatte modifiziert