Beiträge von meistereder330d

Ich habe gerade das gleiche in der Leitung bei meinem E91 2006. Einziger Unterschied:

Vorhanden: Radio Prof. mit Freisprech via MULF1 und AUX
Ziel: Radio Prof. mit BT + USB + AUX/USB Buchse

Bei mir wird dann USB Stick oder iPhone mit dem USB/AUX Kombiadapter über MFL gesteuert, deswegen betreibe ich auch den Aufwand.

Radio hab ich hier im Forum geschossen für 360€ inkl. Versand.
1 USB Kabel, da die Freisprecheinrichtung und Mikrofon schon vorhanden sind.
1 USB/AUX Kombibuchse. Haben 50€ zsm. beim gekostet.

Radio ist bei mir: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/65129246502
USB Kabel: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/61119129360
USB/AUX Kombibuchse: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/84109237653

Bei mir muss zur "normalen" Codierung zusätzlich der MOST Bus rauscodiert werden, da das neue Radio kein MOST hat. Die MULF1 hinten kann ich dann wohl rausschmeissen.

Das USB Kabel wird einfach vom Radio durch die Mittelkonsole (über den Handbremsensack) zur Buchse geführt und die Buchse ausgetauscht. Gibts haufenweise Anleitungen hier und im Netz zu.

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Zitat von Patty

"Mit Silikon verfugen", halte ich grundsätzlich nicht so viel von... das sieht aber echt gut aus. Danke für die Bilder! Tipps zur Vorgehensweise? Spülifinger und gib ihm?

Ich auch nicht, aber es war die "sauberste" Lösung die Passform exakt anzupassen, so dass es aus einem Guß ausschaut.

Ja genau, mit der Silikonspritze die Wurst gleichmäßig in die Ritze gefüllt und dann mit Spüli angepasst. Allerdings ging es mit den Fingern nicht so doll, deswegen habe ich mir ein 4-eckiges Kunststoffplättchen genommen und dann im ca. 60 Grad Winkel eine Ecke abgeschnitten. Das Plättchen mit Spüli eingerieben und dann konnte man schön an der Kante vom Flap entlangfahren und hatte n sauberen Abschluss wie auf dem Foto zu sehen.

Geduld und Fingerfertigkeit ist trotzdem gefragt + 24h Liegezeit fürs Fahrzeug danach.

Hinten die lange grade Kante zum Gitter hin habe ich dann mit den Fingern und Spüli reingeschmiert. Da war es die schnellste Methode die auch ordentlich ausschaut.

Danke an Euch 3 für's Lob

Zitat von LordN

Tolle Anleitung! Schaut auch gut aus. Wenn du magst kannst du nach dem Verfugen mit schwarzem Silikon ja nochmal Bilder hochladen.

Wie gewünscht heute morgen nach dem Verfugen, Trocknen, Reste entfernen und Polieren:

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Hier noch die gewünschten Bilder von der Silikonverfugung. Ist auf den Bildern grade erst frisch geschmiert, noch nass (glänzend) und trocknet die nächsten 24 Stunden... Die überschüssigen Schmierreste entferne ich mit Autopolitur wenn alles trocken ist.

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Das ist ja interessant, denn andere Werte wie Fade / Balance / S-Volume etc. werden nicht angepackt...

Edit: Ja, das sollte ich mal tun mit der Lektüre...

Servus,

folgendes gestern passiert: Bin losgefahren und hab mich gewundert, warum meine Anlage so mies klingt und dröhnt, als ich hochgezogen habe.

Bei genauerer Kontrolle ist mir dann aufgefallen, dass das Radio selbstständig die Bass und Treble Parameter verstellt hat.

CD --> Treble + 6, Bass +6
Aux --> Treble +5, Bass +4
Radio --> Treble +4, Bass +6

Normalerweise habe ich auf allen Modi Treble -1 und Bass 0, da ich vor paar Wochen direkt nach dem Kauf 2 Eton Endstufen verbaut habe.

Wie kann sowas von selbst passieren? Das einzige was ich selbst verändert habe die letzten Tage, war zwischen dem 1. und 2. Schlüssel zu wechseln, da ich die wegen des Akkus wochenweise durchtausche.

Thx & Gruß

Vielen Dank für diese Spitzenanleitung und Bilder. Hatte mir bei 5x Pappen rauf und runter (Hi-Fi Ausbau) Den Türpinhalter aus Unachtsamkeit im Systemschloss abgebrochen. Konnte es mit der Anleitung sehr gut zerlegen, die gebrochene Stelle kitten und wieder alles zusammenbauen. Nun geht der Pin wieder hoch und runter beim Öffnen/Schließen.

Zitat von Patty

Habe mit dem Zeug meine beiden Kennzeichen am Octavia befestigt. Das Band ist recht dick, lässt sich kaum komprimieren aber klebt wie sau.
Flaps "nur" mit sowas zu befestigen hätte ich absolut keine Skrupel. Das erwähnte Tesa Power Bond Outdoor muss ich mir aber mal anschauen

Oh ja... Hab meine Nummernschilder am E91 auch damit fest gemacht. Eher reißt man die ganze Stoßstange runter als die Schilder 3x Waschanlage in den 2 Wochen, kein Problem. Bombenfest.

Das Ankleben mit dem nach unten gebogenen Flap war in meinem Fall nicht möglich, zuviel Anfangszug drauf, hat sich gelöst. Ist beim LCI wohl einfacher. Ggf. wäre gegangen mit Wagen anheben Flap mit Silikon oder Klebeband drauf und dann, wie Du sagtest ein Reifen oder Stück Holz mit Polster oder so drunter und Wagen ablassen, dass es angepresst ist, bis es trocknet. Aber da der VFL schon die Verschraubung hat, nutz ich sie, war einfacher

Stimmt, dem Onkel TÜV muss man ja auch noch was erzählen. Hoffe das Gutachten kommt bald, dann hat sich das auch erledigt. Soll ja angeblich Mitte/Ende April kommen

Zitat von DDre

zwar ein LCI, siehet aber dann so aus

Verfugen dann wie üblich? Bisjen Spüli auf die Finger und die SilikonWurst dann sauber in die Fuge verschmieren und überschüssiges entfernen?