Ja. Sowas kommt leider vor. Und war ein gravierender Denkfehler. Auf den Ich erst jetzt gekommen bin.......
Naja. Jetzt heist es alles auf Anfang, und zurück auf Werkseinstellungen.
Die Disa funktionieren auch mit Seriensoftware.
Sobald dann hoffentlich wieder alles auf "0" steht, gehts wieder zum Tuner.
Der Fehler sollte nun gefunden sein.
War gestern wieder beim Tuner. Als wir die DME ausgelesen haben, war noch immer der 330i Datenstand in der DME hinterlegt. Obwohl die DME geflasht wurde.
Das ganze Dilemma ist wohl auf folgenden Blödsinn meiner Seits zurückzuführen.
Mein Mechaniker und Ich dachten das wir durch das umbennen des Steuergerätes auf eine Fahrgestellnummer eines 330i den Datenstand über BMW interne tools aufspielen könnten. Das ganze hat auch zuerst wunderbar funktioniert. Bis das flashen abgeschlossen und die DME den Datenstand des 330i programiert hatte. Als wir das Auto dann gestartet hatten, lief er im Notlauf. Und weder Fenster noch Spiegel noch Schiebedach usw funktionierten noch. Also alles wieder umgeschrieben und neu codiert. Nur das Schiebedach will sich seither nicht mehr bewegen weder codieren lassen.
Nun muss ein kompletter Resett des Steuergeräts durchgeführt werden, da anscheinend beim Löschen des Selbstversuchs nicht alles gelöscht wurde........ sondern immer noch Datenstände des 330i Flashversuchs abgelegt sind.
Was zu Folge haben könnte, das natürlich nichts mehr zusammenpasst. Und er deshalb im Ersatzkennfeld rennt wie Sau, und das Tuning des Tuners nichts bringt.
Könnte mein Gedankengang richtig sein ?
Und ist so ein komplett resett ohne Probleme möglich ?
Ooh man. Selbst schuld an der Tragödie "allem Anschein nach"
Was meint ihr denn ?
So. Original Software ist wieder aufgespielt. Und das Auto schnurrt wieder wie ein Kätzchen ! Und vor allem ist nun auch die Beschleunigung wieder wie man es von 218 PS erwarten kann.
Genau das sind auch meine Gedanken.
Seriensoftware wird gerade eben aufgespielt !
Nachdem ich jetzt Vergleichswerte von anderen 325i mit Seriensoftware habe. Und diese exakt die gleichen Werte liefern wie meiner. Auch Luftmasse !
Die Software wird jetzt gerade wieder durch die originale ersetzt. Mal sehen was er dann macht.
Kommt doch nur noch eine fehlerhafte Software in Frage ?! Oder was meint ihr ?
Soo, heute wurde das Problemkind geloggt.
Fazit. Alle Messwerte sind einwandfrei. Die gemessene Luftmasse war im 1. Und 2. Gang 500. Und im 3. Gang 598.
Kann jemand was zum Luftmassendurchsatz sagen ?
Hier mal ein kurzes Video mit angestecktem LMM....
Vollgas aus 2. Gang. Die Beschleunigung ändert sich auch ab 4000rpm nicht.
Video ohne LMM folgt in Kürze.
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht !
Bin sehr gespannt was bei Dir rauskommt. Teile uns doch bitre deine Erfahrung dann damit mit !!!!
Danke Dir
Hmm das wäre eine Idee.
Aber kann man die überhaupt vertauschen ? Denn ein Kabel ist länger als das andere. Und das kurze reicht nur bis zu einem Disa Stecker.
Habe ich nachrüsten lassen. Jedoch merkte man ohne Software schon wie die Disa für den hochtourigen Bereich schaltet. Ein wenig mehr Drehmoment eben.
