Ich habe es erst vor kurzem machen lassen.
Es wird vorher erst ein Test gemacht, ob alles in Ordnung ist, dann wird das Update gemacht.
Unterschreiben mußte ich da gar nichts.
Das wäre ja quasi ein Freibrief für ein handeln, ohne Rücksicht auf Verluste... 
Dann muß das neue FRM auf das Fz. codiert werden. Ansonsten bricht das Update ab.
Dann ganz einfach lassen. 
Wenn alles funktioniert, besteht auch nicht unbedingt die Notwendigkeit. Ansonsten zu BMW fahren.
Deine aktuelle I-Stufe ist immer noch uralt.
Laß die mal aktualisieren.
Die vorderen Reifen werden eventuell einen Sägezahn haben. Das macht diese Geräusche.
Die B4 sollten nicht mit einer Tieferlegung gefahren werden. Da ist ein frühzeitiger Ausfall vorprogrammiert.
Ich habe ja kein Ersatzrad. Deshalb denke ich an eine andere Lösung, es ginge ja auch noch ganz einfach mit einem Rückschlagventil.
Was hältst du davon?
Hast du dir meinen Link angesehen?
Das Teil schraubst du auf den Bremsflüssigkeitsbehälter. Anschließend kannst du mit dem Entlüfter selbst Druck aufpumpen.
Besser geht nicht.
Nein, mit den Schraubanschlüssen hatte ich noch nie Probleme.
Hole dir lieber einen Bremsenentlüfter mit Überdruck. Wie in meinem Link. Die arbeiten besser und schonen den Hauptbremszylinder.
Ich würde eher diesen empfehlen.
https://www.amazon.de/Laser-4832-Manueller-Bremsenentl%C3%BCfter-Li...
Man brauch keine externe Luftquelle. Funktioniert top. Besitze ich schon seit Jahren.
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Lest euch doch einfach die Produktbeschreibungen zu solchen Sachen durch, ...
Was ist das denn für eine Antwort? 
Du glaubst wohl auch an Werbung, wie toll so manche Produkte sind.
Ich wollte nicht wissen, was der Hersteller sagt was es kann, sondern ob es auch in der Prxis was taugt.
