Aber BMW arbeitet doch schon seit Jahren mit Castrol (BP/Aral) zusammen.
Warum sollte es dann für BMW-Serienfahrzeuge ein besseres Öl geben?
Mittlerweile ist es Shell.
Es ist ganz sicher nicht das beste Öl für BMW Fahrzeuge. Es bringt eben aber das meiste Geld.
Edit: Wie soll ich da ne Taste drücken wenn der Schlüssel zu 2/3 im Schacht steckt.
Ok, hatte einen Denkfehler. Hab es mit den alten normalen Schlüssel verwechselt. 
Wieso? Schlüssel in den Schacht und Taste drücken. Was soll da nicht gehen? 
Stecke Schlüssel mal ins Zündschloss und betätige dann mal die Öffnen und Schließen Taste.
Außerdem seh ich das anders
Ok, dann schau dir die Daenblätter der einzelnen BF an und wähle die mit einem höherem Siedepunkt. Fertich...
Mal davon ab, selbst mit der normalen hat man mehr als genug Reserve.
Ich hatte mal ATE blue Racing drin. Nicht weil ich was besseres wollte, sondern einfach nur wegen der Farbe.
Ich würde halt gerne wissen, ... und eine hochwertige aus dem Aftermarket zu verwenden,
Es lohnt sich nur, wenn man der normalen bzw. originalen an seine Grenzen kommt.
Heißt, im normalen Strassenverkehr benötigt man keine höherwertige.
Fährst du auch Rennstrecke, dann lohnt sich es in jedem Fall. Erst recht, im Zusammenspiel mit anderen verbesserten Komponetenten. Stahlflex zb. Oder ordentliche Bremsscheiben.
Welches OBD-Diagnosekabel passt zu meinem Auto ?
Habe bei Ebay & Amazon bisher nur welche bis BJ. 2006-2008 gesehen.
Worauf muss ich sonst achten?
Bitte schön: https://www.amazon.de/MaxDia-Diag2-Diagnose-Interface-BMW-Fahrzeuge...
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Mir gehts um die Einbaurichtung - Filter mit der Gummi/Silikondichtung nach unten?
Keine Sorge, der passt nur in einer Richtung. Das merkst du, wenn du den Deckel einführst.
Ist bei mir ähnlich. BC zeigt max. und am Stab zeigt er so ca. mittel an.
Meine Empfehlung zum N57: Kauf dir einen MANN Filter, da sind alle neuen Dichtungen inkl. Kupferring dabei.
Kann ich bestätigen. Hab vor kurzem einen MANN Ölfilter gekauft. Kupferring und Dichtungen sind immer mit drin.
