Die Fehler sind auch relevant für die DPF Reinigung. Bzw. solange die Fehler auftauchen, wird der DPF nicht gereinigt.
So hat es mir Rhein**** angezeigt, als ich die Reinigung selbst anstoßen wollte. Erst nachdem der Fehler der Glühanlage behoben wurde, gings auch wieder mit dem DPF.
Ein ruckeln o.ä. habe ich auch nicht bemerkt.
Genau, wenn Surround VIew vorhanden ist, ist der Schalter dafür mittig. Dann ist HDC der obere.
Einfach beim Händler ums Eck anrufen.
In meinem Fall BMW Schubert Motors Magdeburg.
Genaue Infos wer betroffen ist, konnten die nicht sagen. Es sollen nur die FG-Nummern aus München kommen. Bzw. die Halter werden angeschrieben.
Es ist kein Problem, den Sensor später zu erneuern. Überstehen wird und kann da auch nichts. Bzw. erst dann, wenn der Belag runter ist.
Also neuen Sensor kaufen, einbauen und dann kann auch die Meldung zurückgesetzt werden.
Das Rücklicht darf legal in keinster Weise in Form und Farbe verändert werden.
Sogar Klarlack wäre verboten.
Ich habe heute mal bei BMW angefragt. Meiner soll nicht betroffen sein.
Ja, bei dir stand aber was im Schein. Die Flaps vom TE werden da nie erscheinen, eine ABE kann er nicht vorlegen... also, ich weiß ja nicht.
Das war auch nur darauf bezogen, wenn Nummern verdeckt sind. Wie vor mir geschrieben wurde.
Zum TE hab ich schon gesagt, das seine Teile niemals eingetragen werden können.
Ich hatte mal Felgen, da konnte man die Nummer nur im abmontierten Zustand sehen.
Bei der Eintragung mußte das Rad runter. (aber nur eins)
Im Schein stand dann drin, das die Nummer verdeckt angebracht war. Deswegen, das es kein Problem darstellen soll, wenn keine Nummern bei einer Kontrolle sichtbar sind.
Naja, ich würde auch niemanden alleine fahren lassen, wenn er die Probefahrt macht.
Es sei denn, ich hätte eine alte Möhre. Dann kann er mir auf der Probefahrt nicht alles vorhalten, wie schlecht der Hobel doch sei. 
Bei mir war auch nur das Stg. defekt. Fehler bei Ansteuerung Nr.1.
Für den Preis was die Glühstifte kosten, können die auch neu gemacht werden.
