DAS richtige wird es ohnehin nicht geben, denn das hieße ja, alles andere ist falsch.
Das richtige Öl wird es schon geben. Es ist aber eben für jeden individuell ein anderes. Dem Fahrprofil passend kann man sich schon das optimale Öl aussuchen.
Der Ottonormalschleicher, der nie über 3000u/min kommt, dem wird ein 5w30 reichen. Jemand, der jedes 2. Wochenende über die Nordschleife bügelt, dem ist zwingend ein 5w50 zu empfehlen.
Ich meine, die Kette kostet nur so 50€ glaube. Müßte mal auf meine Rechnung schauen. Mein 120d war auch schon dran.
Also ich würde an deiner Stelle doch lieber einen F11 nehmen:
http://suchen.mobile.de/fahrze…1.modelId=22&pageNumber=1
Neues 8-Gang Automatikgetriebe, leiser, hochwertiger verarbeitet, kaum langsamer... Und viel Platz für Hund & Mountainbike.
Wobei das nahe an eine nackte Muddi ran kommt. 
Dafür würde ich nicht soviel Geld ausgeben und hinterher wird man sich sicher ärgern.
Ich habe es über die BMW Decoder App gemacht. Kostet allerdings 2,99€.
Anschließend bekommt man eine PDF zugeschickt.
Es stehen auch alle Daten zum Fahrzeug drin, inkl. aktuellen KM-Stand.
Es steht jeder Besuch bei BMW drin, bei wieviel KM, die Zeit wie lange repariert wurde, Inspektionen ohne Zeitangabe und der Händler(nur als Nummer), vereinzelt auch die Werkstatt mit Namen.
Sieht sehr gut aus und passt exakt.
Alles anzeigen[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rdlraarp/epson001.jpg]
Moin.
Ich habe mal eine Frage an die Spezialisten.
Ein Freund von mir war mit seiner E39, 530i Limo in der Werkstatt.
Komplette VA wurde gemacht inkl. neuer Stoßdämpfer(Koni). Anschließend eine Achsvermessung.
Der Wagen hat M-Fahrwerk, vorne mit 40mm H&R Federn.
Nur fährt sich der Wagen jetzt extrem unruhig. Schlimmer wie ein Segelboot. Extrem indirekt.
Kann man Anhand vom Protokoll sehen, wo da der Fehler liegt?
Alles anzeigenvorne:
Nachlauf: etwas wenig, das liegt wohl an der keilförmigen Tieferlegung
Sturz: völlig ok
Spur: zuvor lag durch die Tiefelegung Nachspur (negative Spur) an, nun immerhin Nullspur; man hätte etwas Vorspur geben können
Spreizung: ok (nicht zu ändern)
Spurdifferenz: erhöht (aber nicht zu ändern)
hinten:
Sturz: ok (der Sollwertbereich ist aber auffällig eng)
Spur: zuvor stark erhöht, nun etwas wenig Vorspur (liegt unterhalb des Sollwertbereichs)
Wie passt das mit dem Fahreindruck zusammen?
Nun, man könnte schon die (Vor-) Spurwerte an beiden Achsen erhöhen - hinten mehr
Vorspur, vorne überhaupt erst Vorspur, denn momentan ist vorn gar keine vorhanden.
Evtl. ist aber auch die Tieferlegung mit H&R-Federn nur an der VA und (auch nur dort?)
neuen Koni-Dämpfern nicht ganz ideal.
Um die Sache mal abzuschließen...
Zu erst wurden hinten die Querlenker getauscht > keine Besserung.
Alte Fahrwerk komplett raus und durch AP Gewinde ersetzt > alle wieder top.
Der Wagen fährt sich nun wieder anständig, ohne rumgeeiere. Es lag also definitiv an verschiedene Federn VA und HA und verschiedenen Stoßdämpfer an VA und HA. Wobei aber die hinteren Stoßdämpfer töter als tot waren.
Noch besser bei solchen "Parkplatzheinis". Dann leuchtet ein kleiner Punkt bei dem Kilometerstand.
Sieht man also auf den ersten Blick.
Der Punkt hat nichts mit dem KM-Stand zu tun.
Er zeigt an, wenn die VIN nicht zum Rest des Fahrzeuges passt. Also zb. wenn mal einfach so das Kombi getauscht wird, das dann eventuell einen geringeren KM-Stand hat. Passt man die VIN an, ist der Punkt weg, obwohl die Kilometer immer noch nicht korrekt sind.
Das ist ein ganz bekanntes Thema. Wenn BMW dieses Problem feststellt am Fahrzeug, glaube ich kaum, das eine kleine "Hinterhofwerkstatt" die Problematik besser beurteilen könnte.
Im Grunde sagt aber erst einmal der Zustand der Äußerlichkeiten nichts über deren Arbeit aus.
Ein Stück weit sollte man denen schon vertrauen.
Mache auch Bilder vorn vom Lack. Der Motor muß nämlich raus.
Ansonsten der Sache entspannt entgegen sehen und keine voreiligen Schlüsse ziehen...
Der Händler hat natürlich das Recht, soweit möglich, den Schaden selbst zu reparieren.
Ich würde noch irgendwie Beweise sammeln, das der Motor einwandfrei läuft. Außer eben das rasseln der Kette.
Alle Modelle in dem der N43 verbaut ist.
