Für die "Ringe" benötigt man Xenon.
Es gab aber mal einen Thread wo ein Artikel von ebay gezeigt wurde, der die Optik der Ringe hat.
Aber war halt nix orginales von BMW.
Wie es mit dem neuen Facelift aussieht, weiß ich nicht.
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Für die "Ringe" benötigt man Xenon.
Es gab aber mal einen Thread wo ein Artikel von ebay gezeigt wurde, der die Optik der Ringe hat.
Aber war halt nix orginales von BMW.
Wie es mit dem neuen Facelift aussieht, weiß ich nicht.
Du musstest/hast alle Reifensätze extra gekauft?!
Naja, so lange nun alles gut ist ...
Muss ja einen riesen "Schlag" getan habe ... aber ich bezweifle stark, dass man problemlos den 2. Gang bei 140 km/h reinbekommt ...
Also ich habe jetzt den Performance-Katalog vor mir liegen.
Hierbei sind nur die Teilenummern für den Schaltknauf inkl. Verkürzung für den 330i und 335i abgebildet.
Kann man dies ebenfalls beim 320d verbauen?!
Gibts einen Unterschied von der Schaltung beim Serienfahrzeug zu Fahrzeug mit M-Paket?
ZitatOriginal von Puppetz
Brauchen die 4-Zylinder eigentlich auch vollsynth. Öl?
Gruß,
Puppetz
Jap.
Bei mir wird grade der Wechsel durchgeführt.
Muss inkl. Ölfilter 186€ zahlen ...
Meiner geht auch in 30 min zum 1. Ölwechsel.
Du dürftest 5,5l drin haben.
Okay,
dann werde ich das wohl dort mal probieren.
Muss aber erst nochmal klären, was die Schaltwegverkürzung kostet.
SQP:
Hast Du auch die Schaltwegverkürzung? Was hast Du bezahlt?
Meinste echt, dass man so viel für den M-Knauf bekommt?
Der kostet neu ja 80€.
Sieht top aus!
Also "nur" ca. 50 € mehr als mein jetziges Angebot? Muss ich doch mal nachfassen ...
Wie demontiert man eigentlich den Schaltknauf?
Ist dieser drauf gedreht oder gesteckt?