Beiträge von Ebow91

UPDATE: GELÖST!

Falls jemand mal das gleiche Problem haben sollte:

- Das älteste Codier-Backup seines vornehmen

Ich habe einfach das älteste Backup auf das FRM aufgespielt und neu codiert. Und siehe da: Es funktioniert wieder!

Vielleicht ist dies auch eine Lösung bzw ein Schritt, welchen man ausführen sollte.

Gruß!

Hallo liebes Forum

Ich habe ein kleines Problem mit dem Xenon meines 07er E91 mit FRM2.

Fehlerbeschreibung:
Seit ca 1-2 Wochen habe ich Probleme mit dem Kurvenlicht. Laut I**A werden mir die Schrittmotoren angezeigt - Ergo: ALC-Steuergeräte abgesoffen. So weit so gut.

Folgendes Problem treibt mich aber seit gestern in den Wahnsinn:
Mir ist aufgefallen, dass mein Abblendlicht links ausgefallen ist. Nachdem ich die Brenner getauscht habe, tat sich immer noch nichts auf der Fahrerseite. Also schloss ich den Laptop an und las den Fehlerspeicher aus. Dort wurden mir wieder nur die Schrittmotoren angezeigt. Eine separate Ansteuerung des Abblendlichts lässt beide Xenonbrenner problemlos zünden. Mit T**l32 habe ich ebenfalls prophylaktisch den Kurzschlusscounter zurückgesetzt, obwohl keine 50 angezeigt wurden. Kurioserweise ging das Licht danach wieder.

Nun besteht das Problem wieder. Eine Ansteuerung der Brenner mit I**A geht ohne Probleme - beide Brenner zünden und leuchten per Diagnose, aber nicht über den Lichtschalter. Im Kurzschlusscounter sind auch keine Kurzschlüsse verzeichnet.

Ich verzweifel so langsam.

- Brenner: Kann man ausschließen, da er brennt
- Verkabelung: In Ordnung
- Vorschaltgerät: Brenner springt über Diagnose an
- Kurzschlüsse: Nicht vorhanden
- Fehlerspeicher: Dort stehen nur die beiden Steppermotoren
- Brenner zünden bei Ansteuerung über I**A, aber nicht über Lichtschalter
- Sicherungen habe ich nicht geprüft

Was könnte der Fehler sein? FRM2 defekt? Könnte doch eigentlich gar nicht sein, da beide Brenner über das Diagnosetool angesteuert werden können.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo Leute!

Nach langem Hin und Her bin ich nun wieder zur E91-Riege zurückgekehrt. Ich besitze nun einen 05er E91 325i, welcher nur hinten eine M-Heckstoßstange montiert hat, die ich schon an einen Kumpel verkauft habe. Meine Frage besteht dahingehend:
Passt die LCI-Heckstoßstange ganz sicher auf den VFL? Ich habe im Online-ETK nach den Haltern gesucht und mir wurde angezeigt, dass es jeweils verschiedene Teilenummern für VFL und LCI-Halter gibt. Vielleicht gibt es nur "optische" Unterschiede beim Halter und deswegen eine andere Teilenummer? VFL-Halter habe ich bereits liegen.

Im Internet liest man hier und da mal was. Aber sicher war sich kaum einer, da es bis dato noch niemand gemacht hat.

Danke euch

Danke euch vielmals Aber der E91 ist nun nicht mehr in meiner Hand. Er ist nun in der OVI-Gegend (Bayern) unterwegs. Ich selbst wechselte auf einen E61, da der Hund mehr Platz benötigt und wir (Ich und meine Verlobte) weitere Zukunftspläne schmieden. Ihr E91 ist nun im Kreis BIR unterwegs. Schade drum...aber für solche Zukunftspläne mussten die Autos leider weichen

UPDATE 14.08.2017

Endlich habe ich die neuen Federn eingebaut. Natürlich ging dort, wie es immer so ist, hier und da was schief. Aber letztendlich kann es sich sehen lassen. Die Domlager sind vorerst im Serienzustand geblieben. Hier eine kleine Fotostrecke...

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UPDATE 08.08.2017

Nach kurzer Zeit entschied ich mich dazu, die Folie abzureißen und meine Scheinwerfer selbst aufzubereiten. Das Ergebnis kann sich absolut sehen lassen.

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Zusätzlich habe ich ein wenig mit den Nieren gespielt und wieder die Chromvariante verbaut...

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Zwischenzeitlich habe ich einen kleinen Tachoumbau vorgenommen. Einfach die langen Zeiger eines LCI verbaut und mit roter Farbe versehen. Sieht direkt viel besser und ein klein wenig sportlicher aus. An der Beleuchtung habe ich nichts verändert, weil sie mir so gefällt wie sie ist.

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Das Felgendesign langweilte mich. Deswegen entschied ich mich dazu, meine Antiguas zu verkaufen und mir endlich meine damalige "Traumfelge" für den E91 zu holen: Carsonic CSW2 in 8,5 & 9,5x19.

Die Suche an sich war einfach. Aber das man insgesamt 4 Mal von vermeintlichen Verkäufern versetzt, blockiert oder sogar ignoriert wurde, lässt den Glauben an die Menschheit schrumpfen. Die schrecklichste Situation gestaltete sich so, dass ich und meine Verlobte insgesamt 380 km für gerissene Felgen gefahren sind, da der Verkäufer es angeblich vergessen hat zu erwähnen, dass die Felge 3fach geschweißt wurde. Selbst Überredungsversuche mit Sätzen wie "...so fahre ich auch immer mit meinem Kind rum und es ist bisher noch nichts passiert...!" sowie "...das passiert, wenn man zuviel Camber mit zu flachen Reifen fährt...!" waren für uns ein absolutes NoGo und mehr eine Ausrede als Kaufargumente. Also ging die Suche weiter. Letztendlich habe ich dann meinen Satz gefunden, den ich nun frisch auf dem E91 montiert habe. Danke nochmal dafür an unseren Kollegen Alexander, der mir und meiner Verlobten die Reifen noch nach Feierabend aufgezogen hat und noch so lange gewartet hat

Natürlich wurden sie von mir sofort montiert...

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Hier paar Fotos mit meiner Verlobten von dem E91 Freaks-Treffen in Bad Hersfeld...

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Neue Federn von Supersport in der 45/20-Ausführung liegen auch schon bereit. Ebenso warten die um 13mm flacheren E36-Domlager auf ihren Einbau. Später geht es endlich los!

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UPDATE 11.07.2017:

Hier noch ein paar aktuellere Bilder...
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Die Folie wirkt wirklich perfekt auf den Scheinwerfern...
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Kleines spontanes E91-Treffen in Mannheim...
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Hier nochmal der E91 meiner baldigen Ehefrau...
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Da ich mich an dem Anthrazit sattgesehen habe, musste eine neue Felgenfarbe her. Ich dachte an Kupfer und lackierte die Felgen daraufhin in der Farbe. Das Ergebnis hat mich sofort überzeugt. Es ist eben was anderes, als der ganze Einheitsbrei. Und genau das finde ich genial Gleichzeitig haben wir noch die Bremssättel meiner Verlobten in Fidschigrün lackiert
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Zitat von MathMarc

Die Sache ist doch ziemlich einfach:

• das Tuning bekommt man nicht bezahlt. Man kann es aber abbauen und auf den Originalstand zurückrüsten, dann kommt man auf den Preis den man für ein originales Auto bezahlt.
• Reparaturen bekommt man nicht bezahlt. Natürlich ist ein neues Teil besser als ein altes das kaputt gehen kann, aber der Käufer möchte ja ein funktionierendes Auto kaufen - wenn das alte Teil kaputt ist, muss es eben ersetzt werden. Bei wichtigen und teueren Teilen (Motor, Getriebe, usw) werden sich Neuteile aber immer auch etwas im Preis bemerkbar machen, wenn auch nicht mit ihrem Neupreis.
• Die Preise sind wie sie sind. Niedrige Laufleistung kostet Geld (manchmal zu Unrecht), ein spätes Baujahr (= junges Auto) kostet Geld. Was das kostet, regeln Angebot und Nachfrage! Wenn keiner die Mühle für 14k kauft, muss er runter oder sie behalten. Wenn sich aber alle Anbieter in der Region tummeln, wird man nicht sooo viel machen können. Dann eben gucken, was es sonst noch so gibt.

Ich sehe es ähnlich. Bezahlt bekommt man nicht die Teile, sondern meist die Art und Weise, wie man mit dem Auto umgegangen ist (Abnutzungsspuren, Wartungsstau, spezifische Reparaturen). Allerdings ist der Zustand entscheident. Wenn er wirklich absolut top (frei von Kratzer, Beulen & Dellen) und "durchrepariert" (DPF, Vorderachse, Stoßdämpfer etc.) wäre, würde ich 11.500-12.000 dafür berappen. Aber das wäre wirklich das absolut obere Ende der Fahnenstange meinerseits.

Lass dir aber keinen vom Pferd erzählen Was heißt: Kilometer sollen laut Aussage von BMW stimmen? Hat der Verkäufer dies bestätigt?

Was du machen kannst: Mit dem Verkäufer zu BMW fahren bzw einen Gebrauchtwagencheck bei der DEKRA etc machen lassen. Es geht nun auch um eine ganze Stange Geld. Oder am besten jemanden mitnehmen, der sich mit der Baureihe und den Krankheiten der E9x-Reihe gut auskennt

adawasdawada hat es schon richtig ausgedrückt. Es hat einen leichten Beigeschmack, warum er erst soviel investiert hat und den Wagen nun verkaufen möchte. Ich würde jemanden mit der Carly-App mitnehmen und den Kilometerstand überprüfen. Nicht umsonst sind die meisten E90/E60 richtige KM-Fresser, wo gerne mal die Stände zurückgesetzt werden. Alles schon erlebt...!

Aber vielleicht ist er doch ganz in Ordnung. Schau ihn dir genau an und beurteile selbst. Wenn der Zustand makellos ist, würde ich ihm 12.000-12.500 bieten. Alles, was drüber ist, grenzt schon an Utopie.