Moin zusammen,
kann der Ausfall der ZV irgendwie mit der KBA Maßnahme zu tun haben? Seit den Werkstatt Besuch zickt die ZV über Fernbedienung rum. Erst sporadisch, jetzt geht das Auto gar nicht mehr über Funk zu ver-/entriegeln. Da ich keinen Komfortzugang habe, geht per Notschlüssel nur der Knopf der Fahrertür hoch oder runter.
Danke & Grüße
Muss damit nichts zu tun haben. Beim Touring kann das immer auch an gebrochenen Drähten in den Kabelstängen der Heckklappe liegen.
Du könntest per Software einen Filtertausch registrieren. Vielleich bringt ein Nullen in deinem Falle hier eine Besserung.
Habe das vor ein paar Tausend km bei meinem gemacht, da die Info zum Filtertausch im Infospeicher permanent hinterlegt war. Aschemasse war bei 42 Gramm, Laufleistung etwa 185 tkm. Drücke aber prinzipiell gut, Intervall bei etwas über 680 km.
Ev. hat auch eine Mietwerkstatt dieses Werkzeug zu Verfügung. Im Video sieht es sehr lässig und einfach aus.
Eventuell liegt es an geringfügigen Undichtigkeiten der Druckschläuche zu den Sensoren. Ich würde die einfach auf Verdacht tauschen.
Keep it simple 
Zum Zischen, nur als Überlegung: Wenn die Ansaugbrücke undicht wird/ist, so kann man das an ölig-schmierigen Rückständen in den Anschlussbereichen erkennen. Hattest du diese Bereiche schon näher angeschaut. Beim N57 wird gerne mal das Flexrohr des AGR-Kühlers undicht, ev. ist das auch beim N47 im 318d der Fall (Abgasgeruch, Strömungsgeräusche, schwarze Rußrückstände).
Hattest du den Druckschlauch zum Sensor Abgasdruck getauscht? Im TIS wird erwähnt, dass nach erstmaligem Abziehen des Schlauches eine Schelle montiert werden soll, um Dichtigkeit zu gewährleisten.
- @Grisu4 Danke für den Link, ich bestelle mir die Dichtung.
Verbaut sind zwei Stück. Wenn du das Teil schon rausschraubst, würde ich beide tauschen.
Gerade nochmal Werte ausgelesen, letzte erfolgreiche Regeneration vor 130 Kilometern und er hat bei 27 Gramm aktueller Rußmasse jetzt schon wieder eine Regeneration angefordert. Mist!
@Grisu4 Wo würde ich denn die Dichtung für die Hohlschraube finden? Im ETK kann ich Sie nicht finden, kannst Du mir vielleicht bitte weiterhelfen?
Ist es ein LCI? Dann wäre es wohl hier zu finden:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e90n&typ=pn11&og=01&hg=13&bt=13_1286
#10
Entweder ist der Luftmassenmesser defekt oder er zieht irgendwo Falschluft. AGR-Ventil habe ich auch erst kürzlich getauscht, daher schließe ich es aus.
Der N47 besitzt doch keine Drallklappen?
Hast du die Verschraubung der Hohlschraube kontrolliert? Da ging es explizit um den N47. Hab mir das gerade an meinem angeschaut.
Müsste mich schwer täuschen, aber der N47 ist ein verkürzter N57 und letzterer hat Drallklappen. Meine Brücke wurde am Verstellmotor undicht. Im Zuge der Reinigung lassen sich die Klappen leicht ausbauen und die Öffnung vorne verschließen.
Ja, Sensor ist neu von BMW und GK-Steuergerät (hat die Regeneration komplett blockiert) auch.
Abgleichen ist beim N47 nicht möglich, das macht er wohl automatisch.
Komisch dass die Werte immer noch falsch berechnet werden.
Lies den verlinkten Beitrag 
