Bräuchte eine Empfehlung für einen Reperatursatz der Heckklappe rechts wegen Kabelbruchs.
Gefunden habe ich den mit eingezogerner Spritzwasserleitung:
https://www.ebay.de/itm/Profi-…6fff83:g:fDIAAOSw-L5bqzHH
Zudem brauche ich eine Crimpzange, mit der sich gut arbeiten lässt.
Merci für Empfehlungen
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Man will es ja nicht wahrhaben ...
Nach wiederholter Kontrolle der Sicherungen und Messen am Stecker der Diversity dann doch Kabelbruch an Pin6 12V festgestellt. Immerhin etwas, wo man anfangen kann zu reparieren.
Hallo Zusammen,
ich habe seit ein paar Tagen Exakt das gleiche Problem...! Ich habe ein E91 BJ 2009
Gruß Mike
Kannst du ein Foto von deinem Belegungsplan der Sicherungen einstellen? Meines fehlt. Es gibt unterschiedliche Fotos im Netz zur Position der relevanten Sicherungen für die ZV. Danke
Update von meiner Suche:
Alle Sicherungen überprüft und die Kontaktstellen gereinigt.
Diversity geöffnet, absolut trocken.
An den Pins des rechten Steckers (beim Messen Stecker gelöst vom Diversity) liegen bei Zündung Ein an:
Pin1: 11.6V
Pin3: 4.6V
Pin5: 0V
Pin6: 0V
Die beiden inneren (lackierten) Massebänder sind ab. Die beiden äußeren noch intakt.
Bin dankbar um jeden Tipp.
Gibts etwas Neues zum Thema?
Habe heute die linke Rückleuchte in der Heckklappe gewechselt. Danach getestet, alles funktioniert. Auf und Zuschließen.
15 Minuten später keine ZV Funktion beider Schlüssel.
Taster für ZV im Auto funktioniert, alle Türen schließen und öffnen.
Bei mechanischem Betätigen des Schlosses an der Fahrertür öffnet nur die Fahrertür. Keine ZV Funktion.
Radioempfang einwandfrei.
Kein Fehler im Speicher abgelegt.
Keine anderen Einschränkungen bisher.
Hatte die Batterie beim Leuchtentausch, wie im tis beschrieben, nicht abgeklemmt.
Sicherung 57, 15A ist intakt. Entfernen löscht z.B. Komfortblinken.
Antennenkabel, Antennenverstärker, Diversity, andere Sicherung, Kabeldurchführung links oder rechts ...
Was sollte ich zuerst prüfen? Danke
- Batterie für 30 Minuten abgeklemmt brachte keine Änderung
Könnte mir vorstellen, dass diese dreiteilige Variante stärker aufbaut und auch von außen eher erkennbar ist. Der Kühler wird so leicht nach vorne versetzt und die die Kühlwasseranschlüsse sitzen nicht mehr wie zuvor ganz press.
Nein, die sieht man nicht. Das AGR sollte softwareseitig off sein, damit kein Fehler abgelegt wird.
Auf dem Foto des Händlers sieht man schön die Ein- und Ausgänge von Abgas und Kühlwasser.
[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/Sw0AAOSwepJXbtDl/s-l1600.jpg]
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Meiner ist 03/2009 und ich konnte die H7 im Abblendlicht bei eingeschlagenen Rädern durch die Wartungsklappe im Innenkotflügel tauschen. Habe zur Arretierung keinen Bügel, der gelöst werden muss, sondern die Leuchtmittel werden einfach gesteckt und rasten ein.
Wegen des Kabels ... ich denke nicht, dass der Kontakt etwas ausmacht.
Mein linker Scheinwerfer strahlte weit nach rechts rüber. Die Korrekrtur machte einiges aus. Wenns dem TÜV nicht gefällt, soll er es korrigieren ...
Bei den Philips LEDs gibt es mittlerweile eine Version, die kürzer baut und ohne Läfter auskommt. Leider noch immer ohne E-Zeichen. Aus Osram hat mittlerweile H7 Ersatz LED-Sätze (LEDriving).
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Seit wann verhält er sich denn so?
Kam die Auffälligkeit so wie sie ist auf einmal oder wurde es stetig mehr?
Hat die Außentemperatur Auswirkungen auf die Symptome?
Hattest du testweise schon mit Festwerten getestet? LMM, AGR (trotz Software-off) zum Beispiel.
Wann hast du zuletzt den Kühlwasserstand kontrolliert? Verliert er Wasser? Der AGR-Kühler wird über kurz oder lang undicht - entweder am Flexrohr, dann riecht es nach Abgasen, oder intern, dann gelangt Kühlwasser in die Ansaugung und wird mitverbrannt. Das könnte diese Symptome hervorrufen. VA Stopfen an abgasseitigem Ein- und Ausgang verhindern das. So läuft der Kühler voll und fertig.
