Beiträge von Grisu4

Seit wann verhält er sich denn so?
Kam die Auffälligkeit so wie sie ist auf einmal oder wurde es stetig mehr?
Hat die Außentemperatur Auswirkungen auf die Symptome?

Hattest du testweise schon mit Festwerten getestet? LMM, AGR (trotz Software-off) zum Beispiel.

Wann hast du zuletzt den Kühlwasserstand kontrolliert? Verliert er Wasser? Der AGR-Kühler wird über kurz oder lang undicht - entweder am Flexrohr, dann riecht es nach Abgasen, oder intern, dann gelangt Kühlwasser in die Ansaugung und wird mitverbrannt. Das könnte diese Symptome hervorrufen. VA Stopfen an abgasseitigem Ein- und Ausgang verhindern das. So läuft der Kühler voll und fertig.

Meine Bosch, auch +xx leuchen seit etwa 38 tkm und sind im Dezember dann zwei Jahre drin. Fahre immer mit Abblendlicht. Hatte mir allerdings mehr versprochen. Korrektes Einstellen bringt oft mehr als teure Leuchtmittel.

Vielleicht bekommen die Ultinon H7 retrofit Led auch in der EU eine Zulassung ....

Fährt jemand die Goodyear EfficientGrip Performance 225/45 R17 91W?

Konkret zu Index: Im Schein steht Y, der W geht ja auch bis 270 km/h, der Wagen ist mit 250 eingetragen. Muss ich - weil W vom Eintrag abweicht - dann irgendetwas berücksichtigen?

Beim H Winterreifen gibts nen 210er Aufkleber und gut.

Gerade gesehen. Bei W muss mit 95% Achlast gerechnet werden, sprich 0.95*615kg=584kg

Lastindex Reifen – Das müssen Sie beachten

Lastindex-Tabelle für Autoreifen. Wir erklären, wann ein niedrigerer Lastindex erlaubt ist was bei Geschwindigkeiten über 210 km/h gelten.

www.auto-motor-oel.de

Somit darf ich bei 1200kg Achslast auf der HA mit dem W Reifen keine Vmax fahren.

Möchte für meinen Unterfahrschutz die Service-Abdeckung für die Ölablasschraube nachkaufen und bin unsicher, welches das Teil ist und, ob es für die Befestigung noch ein anderes Teil braucht. Das Teil hat schon beim Kauf gefehlt.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e91n&typ=uy91&og=07&hg=51&bt=51_5860

So wie ich es sehe, ist es Teil #6 und der Halter #7?

Zitat von MathMarc

Vielleicht kenne ich die App nicht gut genug, aber arbeitet die nicht als Tester, fragt also einfach die von der ECU berechneten (oder ermittelten) Werte ab?Das klingt jetzt, also ob die App Werte selbst gerechnen würde.
Dass dein Auto was anderes macht als vor dem Update der App, das kann man sicher ausschließen

Sehe ich genauso.

Die Russbeladung war bisher variabel nach oben und unten - und das auch in mehreren Gramm - jetzt geht geht es zehntelweise nur nach oben und der Wert bleibt fix gespeichert nach Motorneustart. Macht so auf jeden Fall mehr Sinn. Regeneration hatte ich seit der Änderung noch keine.

Zitat von MathMarc

Updates von was? Deep OBD oder Motorsoftware?

DeepOBD für Android 1.2.127

Seit einem der letzten Updates steigt die Russmasse kontinuierlich und ziemlich linear an. Zuvor gab es auch schnellere Änderungen hoch und runter, gerade nach Kaltstart. Ist das bei euch auch der Fall?

Doppelpost

Mit Bedacht eingesetzt und gut gewartet halten auch ausgereizte Antriebsstränge. Gebraucht kaufen würde ich sowas trotzdem nicht.

Zitat von MathMarc

- wie wurde die Leistung denn genutzt? Immer, fast nie? Wie lange schon? Warm/kaltfahren, Ölwechsel?

Das sind für mich die entscheidenden Fragen ....

Den Verkäufer immer erst selbst ans Steuer lassen. Dazu noch ein provokanter Satz, um "die Power auch mal ordentlich im Rücken spüren zu können" .... danach weiß man fast immer alles.

Fahre seit letztem Jahr den Continental TS860 in 225/45 17 91H und bin sehr zufrieden. Preis war damals 125 all inkl. pro Rad.