Beiträge von Grisu4

Zitat von Juke

Stecker entriegeln und abziehen

Das ist der Plan. Geht nur nicht, egal in welcher Position der Riegel sitzt. Muss noch irgendwo gedrückt oder gezogen werden?

Der Stecker vom AGR Ventil (N57) hat einen hellen Schieber, wohl zur Verriegelung. Egal in welcher Position - der Stecker will nicht runter. Gibts da einen Trick?

Okay. Und, weißt du, ob sich die Zusammenbaunummer auslesen lässt?

Zitat von dreieier

Habe vor gut einer Woche auf Garantie eine neue Ansaugbrücke mit Stelleinheit erhalten, weil die alte so verdreckt war, dass Drallklappenfehler kamen.

Hat sich BMW daran beteiligt oder war es eine Gebrauchtwagengarantie? Falls letzteres, welche denn?

Hast du die Codes der Fehler noch parat? Bei mir sind hin und wieder 4E0F und 4DFF abgelegt und um eine Reinigung komm ich wohl nicht drum herum.

Zitat von Defender

Stimmt leider vorallem was kulanz betrifft...
Hab da so meine erfahrung habe einen e91 mit rost an der heckklappe war beim handler bezuglich kulanz (bmw soll ja bei heckklappen sehr kulant sein)...
Erste frage ob ich ein vollstandiges serviceheft habe...
Als ich dieses verneinte meinte er sofort "wir konnen zwar einfeichen aber ohne serviceheft wird das nix"...
Also zumindest warend der garantiezeit wurd ichs service machen lassen viele werkstatten lassen sich auch drauf ein das dis material mitbringst dann wirds billiger...
Danach bleibt es dir iberlassen

Habe die gleiche Erfahrung gemacht. Rostproblem an der Heckklappe wurde kostenfrei behoben - Voraussetzung war ein lückenlos bei BMW geführtes Heftchen.

Seit dem Saubermachen kamen keine neuen Rückstände dazu. Vor etwa 7tkm wurde der Motor überholt und in diesem Zuge auch Injektoren und Kraftstoffleitungen aus und wieder eingebaut. Mein Ansprechpartner bei BMW sieht das folgendermaßen ...


"... die Druckleitungen bzw. auch die Leckölleitungen an den Injektoren müssen beim Tausch bzw. Aus-/Einbau
nicht ersetzt werden. Lediglich die Kupferdichtringe am Injektorende müssen erneuert werden.
Ich denke, dass ein defekter/alter Dichtring eher nicht in Frage kommt, da dieser den Injektor zum
Brennraum hin abdichtet – wenn hier eine Undichtigkeit vorliegt, dann bilden sich meistens schwarze Ablagerungen
um den Injektor, welche ähnlich wie Kunststoffbruchstücke aussehen.
Ich vermute eher, dass hier entweder noch alter Kraftstoff bzw. Öl von der damaligen Reparatur vorhanden ist,
oder das eine der Kraftstoffleitungen an der Verschraubung undicht ist."


Leitungen sind trocken, von daher dann hoffentlich nur alte Reste.

Lässt sich mit dieser Software die Frischluftrate des AGR Ventils anheben?

Mein Typ ist lt. BWM auch nicht betroffen.

Sind W.

Zitat von der_markus

Wenn die Felgen in gutem Zustand sind, würde ich sie an deiner Stelle sofort nehmen.

Neue Info ... Räder wurden im Keller gelagert, DOT der Reifen ist aus 2006. Prinzipiell ok oder zu alt?