Beiträge von Grisu4

Zitat von MathMarc

Muss man wollen. Zumindest anfangs hatten die erhebliche Probleme, auf die 381PS zu kommen, und selbst dann ist das Ding mit Zwangsallrad kaum schneller als ein heckgetriebener 535d. Verbraucht nur mehr. Wenn schon Unvernunft, dann den 550i mit der 450PS Maschine. Die soll ganz spaßig sein, und deutlich robuster als die mit 408PS (und robuster als der 550d).Geht aber am Thema 6-Zylinder natürlich vorbei.

Der M550d lässt sich problemlos auf 450 PS leistungssteigern. Ein Bekannter fuhr den so ab Start bis 430tkm. Dann trat der plötzliche Kerntod ein.

Stützlager wurden auch getauscht? Wenn der Dorn korrekt in der Bohrung sitzt, liegt etwa -0.25 Grad Sturz an.

Hat der Wagen Aktivlenkung? Falls ja, wurde die justiert?

Hatte nach einem anhänglichen Nagel vorne rechts zwei neue Conti Premium Contact 6 (nicht laufrichtungsgebunden) gekauft und auf der Hinterachse montiert. Vorne hab ich jetzt einen ehemaligen Hinterreifen und eben den anderen Vorderreifen, jeweils innen knapp 6mm und außen 4,5mm Restprofil. Der Hinterreifen hat enormen Sägezahn und brummt ab 80 km/h sehr nervig. Habe bereits die Seiten getauscht, leider selbes/ähnliches Geräusch.

Was tun ...? Den Restsommer so weiterfahren in der Hoffnung, dass es sich legt, oder vorne/hinten tauschen?

Neuer TÜV wirkt sich beim Verkauf stark auf das Interesse aus. Hatte das gerade selbst erfahren. 5 Monate Resttüv und maue Nachfrage, 115 Euro investiert und Zack, verkauft.

Die Muttern sind im Gummilager eingebaut/gossen.

Zitat von SquatParaIng

Weiß jemand wo ich diese Schrauben zum Fahrwerkstausch neu beziehen kann? Oder sind die beim unteren Lager für den Dämpfer im Lieferumfang enthalten

Beim Sachs Set sind die Schrauben nicht dabei. Dehnmuttern tausche ich in der Regel, die Schrauben nicht unbedingt.

Zitat von p$YcHo

Für mich sind sie vom Durchmesser bisschen zu groß. Finde das passt von den Proportionen her nicht. Zudem musste da ja en Gitter vor machen damit die Penner nicht einziehen...

Steht das so im Reifenzeugnis?

Conti TS860 fahre ich jetzt die dritte Saison, danach ist er runter. Hab sie wegen Plattfuß am Sommerreifen jetzt zwei Tage drauf. Wummert mitlerweile deutlich. Waren dann insgesamt kaum 35tkm.

Früher bin ich am Fronttriebler Michelin A ... gefahren. Der hielt länger durch und war konstant leiser.

Zitat von Grisu4

Die Schrauben der unteren Lager waren bei meinem, 11 Jahre und 208tkm, problemlos zu lösen. Außentorx E.. im Größenbereich 13er Nuss, E14 vielleicht.

E12 passt ...

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