Als Vorsichtsmaßnahme könnte man dann immer noch überlegen, dann zB. einen Batterietrennschalter einzubauen.
Quasi wie ein Nato Knochen. Denke nicht, dass der geneigte Dorflangfinger darauf kommen würde.
Alternativ hätte ich das Teil noch abzugeben 
Diagnose Blocker - PEEM automotive solutions - Diebstahlschutz
Gut und die Mulf ist das die Box hinten im Kofferraum?
Alles anzeigenHallo zusammen
Woran erkenne ich welche MULF verbaut ist? Ich habe USB und AUX. Radio Professional und ein CD Player. Ich möchte unbedingt das Original FSE bei bei meinem E91 06/2009 einbauen.
Anderst gesagt, wie erkenne ich ob ich nur eine BT Antennen Kit benötige?
Beste Grüsse
Nexum
Hatte dieselbe Combo und nachgerüstet. Schau auf der Mulf, ob BT Zeichen drauf ist.
Kurz darauf ist das Radio hopps gegangen und ich hab das Zenec eingebaut.
Bin mir jetzt nicht sicher, in wie weit die Aussagen hier stimmen, aber so wie ich das sehe, ist der Tausch des Steuergerätes am N47 etwas einfacher als beim Sechszylinder:
Sollte das so sein, verstehe ich nicht, weshalb empfohlen wird die Kerzen zu tauschen, wenn durch den STGR Tausch höchstwahrscheinlich der Fisch geputzt ist.
Falls doch, sollte man für den Fall der Fälle gerüstet sein ...
n47 glühkerze abgerissen - Google Suche
Gehe bei meinen Gedanken davon aus, dass es in Eigenregie gemacht wird.
Alles anzeigenEr meldet ja Kerze 1+2. Würde er bei def. STG nicht dann alle melden?
Könnte natürlich auch nur das STG erstmal tauschen und gucken, ob Ruhe ist?
habe zwar wie gesagt noch keine negativen Effekte bemerkt. Nur wie Erik schon sagte, fände das mein Motor wahrscheinlich schon besser oder?
- Hab allerdings natürlich auch keine Lust, dass ne Kerze nicht raus geht. Und von dem was man so liest, kommt das Problem oft auch schnell nach Tausch wieder.
Gehen die Steuergeräte einfach so oft flöten, oder was ist hier die Ursache?
LG
Bei mir war es nur eine Kerze.
Hatte vor ca. 40 tkm aufgrund Kerzen- und Ansteuerungsfehlern ausschließlich das Steuergerät getauscht und seit der Zeit diesbezüglich keine Fehler mehr gehabt. Die Steuergeräte verschleißen durch die starken Temperaturschwankungn im Verbaubereich wohl einfach irgendwann.
Kerzentausch ist bei den Nx7 nicht unbedingt problemlos.
Und was mir jetzt wieder auf die Nüsse geht ist die vordere Bremse... die sieht so mickrig aus mit den Felgen
Mal drüber nachdenken ob evtl. doch die F-Performance Bremse drauf kommt
Hab bei meiner 348er Anlage die Leichtbauscheibe mit Alutopf vom Z4 verbaut. Wirkt optisch viel schöner, wobei es mir eher um die Haltbarkeit - was den Verzug betrifft - und die Gewichtsersparnis ging. Hab damit jetzt über 70tkm gefahren. Läuft
Hatte vor Jahren mehrere N52 330i probegefahren, darunter auch - weil ich mir ein Bild machen wollte - einer mit Automat. Wäre mit dem Benziner nichts für mich gewesen (fand es hektisch und es fehlte spürbar Leistung zum Schalter). Jetzt im Diesel ist es (trotz, oder auch wegen xhp) okay für mich. Hätte hier aber auch einen Schalter genommen.
Eine sehr individuelle Entscheidung.
Der Ölverbrauch wurde ja schon angesprochen. Dazu findet sich hier noch Lesestoff:
Falls Kauf beim Händler, würde ich das thematisieren und im Vertrag ein Rückgabrecht vereinbaren.
Auspuffgase betrachten und Probefahrt sind wichtig, aber vollends lässt sich der Zustand so nicht abschätzen.
Je älter und je mehr Kilometer, desto größer die Katze im Sack. Am Besten viele anschauen und so dazu lernen. Wobei das aktuell ja kritisch ist.
Erstmal Gute Besserung ...
Hast du fürs Lenkrad schon konkrete Ideen bzw. einen Kontakt?
