ich mein die styling 158
ich liebe die voll. ich weiß nicht warum aber ich steh total auf diese felgen..
Optik wie immer Geschmacksache ;). Waren beim meinem mit RFT Winterreifen beim Kauf dabei. Bleischwer, die Kombi. 25kg das Rad. Hab ich im kommenden Sommer direkt weiterverkauft.
Die Ultraleggera sind Spitze 
Alles anzeigenHallo Zusammen,
Auto funktioniert endlich wieder wie gewohnt.
Der PIN 21 ins CAS war leicht korridiert - > daher auch das zappeln der Klemme 30L im... CAS Test.
War leider echt schwer zu sehen und habe ich erst bemerkt, als ich den Stecker X13376 komplett entpinnt habe.
Also PIN 21 abgeschnitten und neue Litze angelötet sowie alles wieder zusammen gebaut und siehe da, alles funktioniert wieder.
Gut, du hast im Bereich der Lenksäule gearbeitet, aber sowas?? Gute Fehlerbildbeschreibung und Glückwunsch zur Lösung 
Wenn du hier eine Werkstatt suchen lässt ... 
Sehr ärgerliche Geschichte.
Erster Gedanke: Bei BMW würde ich kein Geld mehr lassen.
Zwei Möglichkeiten sehe ich:
Anlaufstelle hier im Forum kontaktieren:
Motorinstandsetzung, Kettentausch, Lagertausch, Turboladertausch
Kontakt zu einem Motorinstandsetzer aufnehmen:
https://www.bte-motortechnik.de/index.php (nur ein Beispiel, eigene positive Erfahrung und auf dem Bekanntenkreis eine weiter. Hier im Forum gibt es dazu auch etwas zu lesen)
Habe meine mit einem weichen Schleifkotz (grobe und feine Seite) überarbeitet und anschließend mit Autosol poliert.
Sehen gut aus! Rein optisch sind die am Ende etwas mehr schräg, als die OEM, oder täuscht das? Sieht aus, wie beim F10/11.
Passt das Ende denn formschlüssig zu den Endrohren?
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Ja, da hast du recht. Der x28i ist schon ziemlich schnell von 0-100. und da sind dann auch Schalter dabei die mir preislich zusagen.
https://suchen.mobile.de/fahrz…c7-5a50-a565-2700ce5e8128
Der steht nicht weit weg von mir.
Sieht toll aus. Keine Frage.
3 Vorbesitzer und 23k von privat sind allerdings schon sportlich. Sollten die Vorbesitzer und Historie nachvollziehbar sein, alles tiptop und ansprechend, der Preis in Richtung 21k verhandelbar ist, dann fände ich es annehmbar.
Auf motor-talk gibt einen Thread zum 228i im Vergleich zum M235i, den ich vorhin überflogen habe. Fazit für mich: Neu und mit Ausstattung war die Preis-Differenz gering, beim Gebrauchten sollte dann allerdings ein signifikanter Abstand sein.
Meine Meinung: Wenn es für 25-27k einen M235i gibt, der passt, dann sind 23k für einen vergleichbar ausgestatteten 228i zu viel.
Würde beide Motorisierungen mal probefahren und sehen, wie sich der 28er so anfühlt.
auf den 4er hatte ich bislang nicht geschaut, auch ein schickes Fahrzeug. Danke nochmals für eure vielen Meinungen.
Ich werde nochmals in Ruhe nachlesen und schauen was so in Frage kommt. Nach dem Wochenende -ich gehe mal fest von Ausgangssperre aus - wirds wohl eh erstmal zwei Wochen dauern bevor man sich ein Auto ansehen kann. Zumal man sich derzeit eh von Fremden fern halten soll.
Da der 1er interessant ist, wäre ein 228er vielleicht auch eine Alternative:
Bsp:
https://suchen.mobile.de/fahrz…34-fe3a-a025-3b12bfb27fbc
Kenne die Karosse vom 220d und fand ihn vom Raumgefühl ähnlich zum E36er Coupé.
https://www.autozeitung.de/vw-scirocco-bmw-228i-bilder-technische-daten-84788.html
Bis 25k Einsatz ist bei jungen Dienstwagen allerdings in der Fahrzeug- und Leistungsklasse nichts zu holen.
Würde eine offene mobile etc. Suche mit den wichtigsten Kriterien machen und schauen, was der Markt hergibt. Vielleicht eröffnen sich so auch unerwartete Perspektiven.
Etwas unterhalb des 335i gab es den 328i bzw. 428i.
Als Handschalter erhältlich, in 6 Sekunden auf Hundert, sparsamer Motor. Eventuell eine Alternative?
Und mit diesem Dilemma beim Gebrauchtkauf wird es nicht weniger: Der Bezug und die Verantwortung zu Geliehenem hat sich geändert. Die Standfestigkeit der aktuellen Motoren leider auch.
