stimmt bei deinem motor ist er am ölfiltergehäuse.
Normalerweise müsste eig. die Rote Lampe an gehen wenn der stecker ab ist.
vllt ist bei kabel irgendwo eine unterbrechnung nach masse oder so weswegen er nicht angeht.
hast mal FS ausgelesen und da evtl. den öl druck gemessen mit dem sensor und einmal wenn er abgesteckt ist ?
vllt hat schon mal der vorbesitzer oder eine werkstatt mal was an der tür ersetzt oder repariert und auch zugleich mit dämmung oder so abgeklebt
sicher das du den richtigen stecker ab hattest ?
vllt hast du ausversehen ein falschen stecker erwischt der für was anderes zuständig ist
turbo kann natürlich auch schaden genommen haben wenn er trocken lief.
aber erklär mal warum hat er auch ein getriebe schaden? war schon vorher was damit oder denkst du durch den motorschaden hat auch das getriebe was abbekommen?
oder hab auch schon mal gelesen das einer die CAN leitungen vertauscht hat, vllt liegt es daran?
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an der Junction Box kommt das batteriekabel an und da gibt es hin und wieder probleme in der verbindung.
hast das problem schon von anfang an mit dem fahrzeug? es kann sein das der vorbesitzer auf grund von störungen oder probleme oder auch angst die komfortfunktion abgeschaltet haben bzw vllt die stecker von den türen gezogen haben?!
hab sowas schon mal irgendwo gehört das das fahrzeug manchmal probleme damit hat und nicht einschläft oder so ähnlich und da schließt man gerne mal die funktion ab
und ist schon was rausgekommen dabei?
in den meistens einbauanleitungen der AHK's steht am ende auch meistens drin das zum schluss ggf. eine codierung nötig ist. da ist es egal ob die AHK von BMW, Rameder, Westfalia oder Jaeger ist. Wobei ich der meinung bin das BMW auch keine eigene hat sondern wie VW auch von einem der genannten hersteller die bezieht. bei VW ist es glaub westfalia.
