Beiträge von rene_donner

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Original von bernih

Ja aber da muss ich extra nach Köln fahren und 500 Euro zahle?. Und wie lange hält das, und wenn ich neue Reifen und Felgen montiere was ist dann?

500 EUR?? Wofür denn? Das ist Unsinn! Es wurde mal eine Summe genannt die einer hier gezahlt hat und wurde dann innerhalb der "stillen Post" immer höher.

Ruf einfach mal dort an und lasse Dich beraten (das kostet nur einen Anruf). Als Ansprechpartner kannst Du Herrn Schubert, Hr. Kärcher oder Herrn Döring konsultieren. Danach kannst Du dich noch immer entscheiden.

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Original von bernih

Tja, was will man auch dagegen machen?

Einstellen!

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Original von gertsch
hmm irre.
also meine karre hat eigentlich kein schwammiges fahrverhalten. lediglich das gehopse der sommerreifen regt mich auf. aber das kann man mit einstellen nicht in den griff kriegen, denn das hat mit spur und sturz nix zu tun. detto das aufschaukeln ist nicht einstellbar, denn zug und druckstufe sind ebenfalls nicht einstellbar.
also was soll dieser terz?

Doch das kann man auch "einstellen". Man stellt das Fahrzeug auf einen Automaten der den richtigen Luftdruck und die richtige Position am Fahrzeug berechnet. Des weiteren kann man mit einer speziellen Auflegetechnik des Reifens auf die Felge dessen Dämpfungsverhalten beeinflussen. Bei RFTs ist diese Methode sehr effektiv.

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Original von MM_330i

Ich will mein Auto sowieso tieferlegen, also lege ich lieber ein bisschen drauf und hab noch ein besseres Fahrverhalten:). Ich würde das Fahrwerk wahrscheinlich bei Reifendienst West in Köln einbauen lassen, hab ein paar deiner Beiträge gelesen und die sollen sich ja auskennen.

Gruß
Michael

Ich mache mir bei denen das BS16/PSS10 von Bilstein rein.
Einbau wird wahrscheinlich noch im März sein.

Das hat mit dem Gewindefahrwerk nur insoweit etwas damit zu tun, als das der "Mann" der dieses eingebaut hat das Fahrwerk natürlich einstellen musste.

Mann kann das Fahrwerk auch ohne Gewindefahrwerk einstellen.

Meine Antwort noch einmal vereinfacht:

Wenn Du zu wenig Luftdruck auf deinem Reifen hast, dann ist dies ein Mangel, der sich durch einfache Behebung beseitigen lässt.
Wenn Du immer nur Werkstätten ansteuerst, die keine Luftpumpe haben und keinen Luftdruckprüfer, dann bekommst Du dein Problem auch nicht gelöst.

Sicherlich ist dies bedauerlich, dass man bei BMW (und auch Audi, da ist das Problem beim A5 ähnlich) in diesem Bereich keine Person bekommt die entsprechendes Know How hat, aber das Auto kann nichts dafür und ist auch von der Konstruktion her einwandfrei.

BMW Werkstätten lackieren auch nicht, weil Sie es nicht können (Ausnahmen bestätigen hier die Regel).

Fahrwerk einstellen können die halt auch nicht, bis auf Ausnahmen.

BMW Schäfer in Idstein kann es auch, weil Er die Geräte und Know How hat.
Der Anbieter aus Köln ist der mir momentan beste Fahrwerksspezialist, es gibt jedoch noch andere die auch eine gute Arbeit abliefern.

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Original von Dolcevita
bring ihn doch zum reifen dienst west
das sind doch spezies

Wegen was?

@Goeran
Ja das ist ein normaler Standplatten. Beim Bridgestone sind die normal.
Eigentlich wollte ich den Michelin der hatte dies nicht, bei dem Bridgestone habe ich mich etwas vergriffen. Als RFT ist der sehr gut, als non-RFT nicht so dolle.

Der Luftdruck hilft hier nicht, ein höherer Luftdruck führt eher zum Gegenteil, da der Reifen sich langsamer erwärmt und dadurch den Standplatten erst später wieder egalisiert.

Es war soweit ich beurteilen kann glreich ungleich verteilt.

Die Unwucht war auch nach 50 Km nicht weg. Erst am nächsten Tag (Fahrzeug parkte in einer Tiefgarage) war das kompltt weg.

Ich spüre auch bei den Sommer-Bridgestone die ersten 2 KM die Unwuncht durch den Stand von der Nacht.