Der Innenraum muss zerlegt werden weil du den kabelstrang ein stück weit nach vorne ziehen musst... Nähe C säule befindet sich der "knotenpunkt"... Beim E46 war es noch schlimmer da musste man komplett nach vorne ans lichtschaltzentrum (lichtschalter) das war ne schöne bastelei
Beiträge von sixpack
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Austauschmotor würde ich an seiner stelle nen m52 nehmen den m50 ohne vanos ist ne lahme krücke....
aber formulier mal deine eigentliche frage nochmal
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Von der rpa (reifendruckkontrolle) kommt es definitiv nicht! Fehlerspeicher auslesen lassen und sehen was dabei rumkommt...
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Nen 330d Handschalter zu finden... Hm das wird nochmal ne ecke schwieriger
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Oder jemand zu langsam?
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1. Ölstand lässt sich nicht über den bc prüfen (nur bei den Benzinern) und ab dem FL auch bedingt bei Dieseln möglich kommt aber wieder auf die Austattungsvariante an.
2. Den Reifenluftdruck siehst du nicht im bc du kannst/musst ihn lediglich reseten nach dem luft prüfen.
3. Ja Du kannst "verriegeln nach anfahren" aktivieren hast du nen "Monitor" im Amaturenbrett oder nur den kleinen BC? Über den "Monitor" kann ich es dir erklären bei dem kleinen bc kann ich es dir leider nicht aus dem stehgreif sagen
ich hoff ich konnte ein wenig helfen
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Versuchs mit einem Batteriereset.... 10 min - Pol der Batterie abklemmen...
Und geb bescheid ob es geklappt hat
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Serikpai erklär mir mal bitte wie man beim 320D (M47N2) den Luftfilter umdrehen kann das halte ich für ein gerücht
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Im neuen Fahrzeugschein steht ohne hin nur noch eine Reifenkombination... Eingetragen muss es aber nicht schau einfach mal fahrertüre an der b-säule da hast du eine plakette mit allen für dein Fahrzeug zugelassene Rad/Reifenkombinationen und diese müssen auch nicht eingetragen werden also sprich räder aufstecken und los.
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Ich hab nie behauptet das es mit dem geringeren verbrauch nicht stimmt... ich habe lediglich gesagt das bmw keine filter verbaut deren luftdurchsatz zu GERING ist für den motor... Das der K&N einen höheren luftdurchsatz hat habe ich bestätigt nur mal so nebenbei gesagt
Danke.