Der Grund ist warum es in Europa auch auf einmal pressiert ist weil eine Citroen Fahrerin durch die Splitter bei einem Unfall ums Leben gekommen ist, deswegen auch Fahrverbote bei gewissen Modellen. Sonst hätten die diese Situation eh "ausgesessen" sag ich mal..
Richtig, sonst hätte man sich eventuell sogar generell auf andere Klimazonen beschränkt.
Alle gleichzeitig tauschen geht halt nicht, wer soll die Teile und die Kapazität in den Werkstätten bereitstellen?
Mal davon abgesehen, dass das Risiko bei unserem Klima sowieso eher gering ist und deutlich später auftritt als in tropischen Regionen. Auch danach wurde priorisiert.
Ich bezog mich auch auf die Werkstatt. Dort wird offensichtlich nur das getauscht, was vom Rückruf betroffen ist und nicht nach gut Glück noch Teile, die eventuell in Zukunft auch mal dran sein könnten.
Es wird getauscht, was aktuell von Rückrufen betroffen ist. Dass das bei deinem e46 dann kurz hintereinander kam, mag ärgerlich sein, aber da wurde von bmw trotzdem alles korrekt gemacht.
Rückrufaktion vom Beifahrerairbag sind mir keine bekannt beim e9x.
Wenn’s sonst nur hinten ist, bin ich auch beim Kabelbruch.
Sieht für mich auch erstmal nicht ungewöhnlich aus.
Auf jeden Fall generell mal das FRM checken. Liest sich jetzt so, als wäre auch vorne alles tot?
Mr12volt ist eigentlich eine top Lösung zwecks CarPlay, mit der hier sehr viele zufrieden sind.
Differenzdruckmessung geht im Fahrzeug mit der entsprechenden Software.
Bis dann mal eine Schraube fester sitzt und rund ist.
Ein Set Außentorx gehört in jeden Haushalt, vor allem, wenn man ab und zu mal was am Auto macht.
Und laut dem Verkäufer hätte man dann im Winter dauerhaft die Warnung? Wieso glaubt man sowas?
Wie auch immer…die Überwachung muss initialisiert werden. Spätestens beim Reifenwechsel, besser bei jedem nachfüllen. Sonst kommt früher oder später die Warnung.
Hast du ein navi? Falls ja, wird es dort im Menü unter Fahrzeugstatus initialisiert.
Muss das aus einer Hand sein? Werkstätten sind ja in der Regel keine Tuner.
